Ford Motor Co. ervaren een 2. 8% daling van de verkoop van elektrische voertuigen (EV) in de VS in het tweede kwartaal, omdat het achterbleef bij concurrenten Tesla Inc. en General Motors Co. Een van de belangrijkste oorzaken van deze achteruitgang was de tijdelijke sluiting van de Mexicaanse fabriek van Ford, die de door batterijen aangedreven Mustang Mach-E produceert.
In de drie maanden voorafgaand aan juni verkocht Ford 14.843 EV's, vergeleken met 15.273 in dezelfde periode vorig jaar. Het bedrijf rapporteerde echter een algehele stijging van 9. 9% in de verkoop van lichte voertuigen, aangedreven door een sterke vraag naar zijn F-serie pick-ups en Escape SUV's.
De productieonderbreking in de Mach-E-fabriek in Cuautitlan, Mexico, vond plaats in januari en februari om de capaciteit te verdubbelen. Ford merkte op dat de voorraadniveaus tegen het einde van het tweede kwartaal herstelden toen de fabrieksactiviteiten werden hervat. Dit leidde tot een aanzienlijke stijging van de verkoop van Mach-E, die in juni met 110% steeg.
Ondanks de recente terugval presteerde Ford vorig jaar beter dan General Motors op het gebied van EV-verkopen om de tweede positie veilig te stellen na Tesla, dat momenteel ongeveer tweederde van de Amerikaanse markt voor door batterijen aangedreven voertuigen domineert. In het tweede kwartaal verkocht General Motors 15.354 EV's, op de voet gevolgd door Hyundai met 14.348 verkochte EV's.
De verkoopanalist van Ford, Erich Merkle, legde uit dat de capaciteitsacties die eerder dit jaar voor de Mustang Mach-E werden ondernomen, de voorraadstroom hadden beïnvloed, maar dat hun bevoorradingssituatie in het tweede kwartaal begon te verbeteren. EV-verkopen waren goed voor 2. 8% van het totale verkoopvolume van Ford tijdens het kwartaal.
Het is vermeldenswaard dat Ford voor dit jaar een verlies van $ 3 miljard verwacht in zijn EV-activiteiten, aangezien het $ 50 miljard investeert in de ontwikkeling en productie van zijn elektrische modellen. De autofabrikant heeft zich een ambitieus doel gesteld om tegen het einde van 2026 jaarlijks 2 miljoen elektrische auto's te produceren en een investeringsrendement van 8% vóór rente en belastingen te behalen.