Em um esforço para adotar um estilo de vida mais ecológico, o investidor imobiliário Tim Coen decidiu trocar seu adorado Range Rover Sport por um Porsche elétrico. No entanto, uma série desenfreada de roubos de Range Rover no Reino Unido teve consequências imprevistas para Coen. Como a sua seguradora se recusou a ressegurar o Range Rover, ele não teve escolha a não ser procurar uma cobertura alternativa. A cotação mais barata que ele encontrou foi de £ 48.000 (US$ 60.100).
Os custos altíssimos do seguro levaram a um declínio significativo no valor de revenda dos Range Rovers. Coen, que comprou seu Sport SVR por £ 103.000 há apenas dois anos, descobriu que seu valor havia despencado para £ 75.000 há três meses. Surpreendentemente, agora custaria apenas cerca de £ 45.000. Para piorar a situação, Coen não consegue vender o veículo sem pagar £ 25.000 adicionais para liquidar o seu financiamento devido à queda na avaliação.
A situação de Coen não é única, já que vários proprietários de Range Rover experimentaram um declínio acentuado no valor dos seus veículos. De acordo com dados do site automotivo Auto Trader, o preço médio de um Range Rover usado caiu 9. 3% desde maio, atingindo £ 35.224. Em comparação, os SUVs de luxo tiveram um declínio de 5. 7%, enquanto o mercado automóvel global registou apenas 2. Redução de 8%.
A tendência de queda nos preços do Range Rover acelerou nos últimos meses, com a Auto Trader relatando 2. Queda de 8% somente em novembro. Esta descida marca a diminuição mais significativa desde o aumento dos custos de seguros. Estas flutuações de preços ocorrem depois de um aumento nos preços dos automóveis usados durante a pandemia ter causado uma desaceleração na produção de veículos novos devido a perturbações na cadeia de abastecimento, incluindo escassez de semicondutores.
A Jaguar Land Rover (JLR), fabricante dos Range Rovers, tomou conhecimento da crise de seguros que afeta seus clientes. A empresa está considerando oferecer um produto de seguro personalizado especificamente para clientes do Reino Unido que estão lutando para obter cotações acessíveis no mercado mais amplo. No ano passado, a JLR descontinuou a cobertura de seguros para clientes e encerrou a parceria com a seguradora Verex.
O custo médio do seguro de um Range Rover mais que dobrou, para £ 3.270, no ano anterior a outubro, de acordo com o site de comparação Confused. com. Durante o mesmo período, os custos globais do seguro automóvel aumentaram 57%. Em certas áreas, como o norte de Londres, os homens com idades compreendidas entre os 36 e os 50 anos que conduziam modelos Range Rover mais recentes enfrentavam cotações médias de seguro que chegavam a £5.186.
Acredita-se que o aumento dos prêmios de seguro seja um fator que contribui para o declínio nos valores de revenda do Range Rover. Erin Baker, diretora editorial da Auto Trader, observou que o desempenho dos preços dos Range Rovers usados tem sido mais fraco quando comparado ao mercado mais amplo de carros usados. A JLR, no entanto, argumenta que os modelos Range Rover registaram quedas menos significativas no valor de revenda em comparação com outros SUVs de luxo em plataformas alternativas.
O aumento dos roubos concentra-se predominantemente nos modelos mais recentes do Range Rover, especialmente em Londres, devido ao seu elevado valor e à tecnologia sem chave. Os criminosos descobriram vários métodos para roubar esses veículos, incluindo ataques de retransmissão, onde dispositivos de rádio portáteis são usados para estender o sinal de uma chave dentro de uma casa para abrir as portas do carro. Os ladrões também exploram vulnerabilidades nos sistemas do veículo para induzi-lo a pensar que a chave está presente.
Para combater esses roubos, a JLR está lançando tecnologia de banda ultralarga para proteger seus carros contra ataques de retransmissão e investiu £ 10 milhões desde setembro de 2022 em atualizações de segurança para 65.000 Range Rover e Range Rover Sport. Como resultado, os roubos de veículos produzidos durante estes anos diminuíram 40%.
A JLR também está trabalhando em estreita colaboração com as autoridades policiais para identificar as ferramentas e técnicas usadas pelos ladrões de carros. Ao examinar veículos roubados, a empresa pretende reunir evidências que possam ajudar na repressão a esses crimes. Infelizmente, os roubos continuam inabaláveis, fazendo com que proprietários como Nigel Pocklington, CEO do Good Energy Group Plc, dependam de rastreadores de veículos e da pura sorte para recuperar seus Range Rovers roubados.
Apesar da onda de roubos predominante, a JLR continua otimista quanto à demanda por seus veículos. O fabricante revelou que a sua carteira de encomendas é atualmente de 168.000 veículos, com os modelos Range Rover, Range Rover Sport e Land Rover Defender representando a maior parte do interesse dos clientes. No entanto, alguns indivíduos, como o banqueiro municipal Stephen Joseph, decidiram que o risco de possuir um Range Rover supera os benefícios e optaram por marcas alternativas.
Enquanto os proprietários de Range Rover enfrentam custos de seguros exorbitantes e uma rápida depreciação nos valores de revenda, o fabricante procura ativamente soluções para aliviar os encargos financeiros dos clientes e garantir a atratividade contínua dos seus SUVs de luxo.