شركة هوندا موتور. تقوم بخطوة جريئة في سوق السيارات الكهربائية الأمريكية من خلال نموذج جديد وتعاون استراتيجي مع جنرال موتورز (GM). وكشفت شركة صناعة السيارات اليابانية مؤخرًا عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية، وهي 2024 Prologue، والتي سيتم تطويرها وتصنيعها بشكل مشترك في مصنع لشركة جنرال موتورز. تشترك Prologue في المكونات الرئيسية، بما في ذلك بطاريات Ultium من جنرال موتورز، مع نماذج جنرال موتورز كجزء من هذا التعاون.
سلط جون هوانج، قائد تطوير Prologue، الضوء على ميزة الاستفادة من أحدث أجهزة السيارة الكهربائية من جنرال موتورز لتسريع عملية تطوير السيارة. ومع ذلك، فإن Prologue هو مجرد حل مؤقت لتشكيلة هوندا الكهربائية. تخطط الشركة لتصنيع السيارات الكهربائية في منشآتها في ولاية أوهايو باستخدام بطاريات تم تصنيعها حديثًا بسعر 4 دولارات. 4 مليارات مصنع مشترك مع شركة LG Energy Solution Ltd. ومن المتوقع أن تبدأ هذه النماذج الكهربائية المنتجة محليًا، والتي تستخدم بطاريات من المشروع المشترك، الإنتاج في أواخر عام 2025.
يمثل هذا تحولًا كبيرًا في موقف هوندا تجاه السيارات الكهربائية؛ ومع ذلك، فإن الرئيس التنفيذي لشركة هوندا، توشيهيرو ميبي، لديه الآن خطط طموحة لإدخال 30 طرازًا جديدًا يعمل بالبطارية الكهربائية على مستوى العالم وتقديم ما يقرب من 500 ألف سيارة كهربائية في أمريكا الشمالية وحدها بحلول عام 2030.
واجهت شركة هوندا تحديات في محاولاتها السابقة لإنتاج سيارات كهربائية بالكامل في الولايات المتحدة، حيث قدمت ثلاثة نماذج مختلفة من السيارات الكهربائية ثم سحبتها لاحقًا. على عكس سابقاتها، يتم تصنيع Prologue ونظيرتها الراقية Acura ZDX في أمريكا الشمالية، بدلا من اليابان. ولم تكشف هوندا عن مصنع جنرال موتورز المحدد الذي يتم فيه إنتاج هذه المركبات. مع نطاق يقدر بـ 300 ميل لكل شحنة بطارية وسعر يصل إلى 40 ألف دولار، ستتنافس Prologue مباشرة مع طراز Tesla Model Y. ومع ذلك، تعتبر هوندا أن منافسيها الرئيسيين هم السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية الآسيوية مثل نيسان أريا، وتويوتا بي زد 4 إكس، وهيونداي أيونيك 5، وكيا نيرو.
بينما يهدف Prologue إلى جذب مشترين جدد، فإن هدفه الأساسي هو الاحتفاظ بعملاء هوندا الحاليين الذين كانوا ينتظرون بفارغ الصبر نموذجًا كهربائيًا بالكامل. وتتوقع هوندا أن تبيع حوالي 40.000 وحدة في العام الأول من طراز Prologue، مما يؤدي إلى زيادة المبيعات تدريجيًا إلى حوالي 70.000 وحدة سنويًا.
أعرب مامادو ديالو، رئيس مبيعات هوندا في الولايات المتحدة، عن ثقته في نجاح Prologue، مستشهدًا بسمعة العلامة التجارية القوية في الطرازات الهجينة، والتي تمثل حاليًا ما يقرب من 20٪ من مبيعات هوندا في الولايات المتحدة. يعتقد ديالو أن نجاح سياراتهم الهجينة يمهد الطريق للسيارات الكهربائية المستقبلية للعلامة التجارية.
يعد تصميم Prologue خروجًا عن التصميم النموذجي لهوندا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى اعتمادها على بنية جنرال موتورز. وبينما كانت الشراكة مع جنرال موتورز قيد التنفيذ لمدة خمس سنوات، فإن قرار هوندا بإنتاج البطاريات محليًا يثير تساؤلات حول خطتها الأوسع لاستخدام بطاريات جنرال موتورز ومنصات المركبات. ومع ذلك، لم تقدم هوندا أي تفاصيل أخرى حول مشاريع التطوير المشتركة مع جنرال موتورز.
يتميز المظهر الفريد لـ Prologue، الذي يشبه مزيجًا من شفروليه بليزر وسوبارو أوتباك، بعرض واضح لكلمة "Honda" عبر الجزء الخلفي. ويهدف عنصر التصميم المميز هذا إلى مساعدة الأشخاص على التعرف بسهولة على السيارة على الطريق.
بشكل عام، يمثل التعاون بين هوندا وجنرال موتورز خطوة مهمة لدخول هوندا إلى سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. مع كون Prologue بمثابة جسر، تهدف هوندا إلى إحداث تأثير كبير من خلال نماذجها الكهربائية المستقبلية، لتلبية احتياجات عملاء هوندا المخلصين وعشاق السيارات الكهربائية الجديدة في البلاد.