Хонда Мотор Ко. делает смелый шаг на рынок электромобилей США с новой моделью и стратегическим сотрудничеством с General Motors (GM). Японский автопроизводитель недавно представил свой первый электрический внедорожник Prologue 2024 года, который будет совместно разработан и построен на заводе GM. В рамках этого сотрудничества Prologue использует общие ключевые компоненты, включая батареи GM Ultium, с моделями GM.
Джон Хван, руководитель разработки Prologue, подчеркнул преимущество использования современного оборудования GM для электромобилей для ускорения разработки автомобиля. Однако Prologue — лишь временное решение для электрической линейки Honda. Компания планирует производить электромобили на своих предприятиях в Огайо, используя батареи от недавно построенной электромобили стоимостью 4 доллара. Совместное предприятие стоимостью 4 миллиарда долларов с LG Energy Solution Ltd. Ожидается, что производство этих электрических моделей местного производства, использующих батареи совместного предприятия, начнется в конце 2025 года.
Это знаменует собой значительный сдвиг в отношении Honda к электромобилям; Однако у генерального директора Honda Тосихиро Мибе теперь есть амбициозные планы: к 2030 году представить 30 новых аккумуляторно-электрических моделей по всему миру и поставить около 500 000 электромобилей только в Северной Америке.
Honda столкнулась с проблемами в своих предыдущих попытках создать полностью электрические автомобили в США, представив, а затем отозвав три различные модели электромобилей. В отличие от своих предшественников, Prologue и его высококлассный аналог Acura ZDX производятся в Северной Америке, а не в Японии. Honda не раскрыла конкретный завод GM, на котором производятся эти автомобили.
При предполагаемом запасе хода в 300 миль на одной зарядке аккумулятора и цене в пределах 40 000 долларов Prologue будет напрямую конкурировать с Tesla Model Y. Однако Honda считает своими главными конкурентами электромобили азиатских брендов, такие как Nissan Ariya, Toyota bZ4X, Hyundai Ioniq 5 и Kia Niro.
Хотя цель Prologue — привлечь новых покупателей, его основная цель — удержать существующих клиентов Honda, которые с нетерпением ждали полностью электрической модели. Honda планирует продать около 40 000 единиц в год дебюта Prologue, постепенно увеличивая продажи примерно до 70 000 единиц в год.
Мамаду Диалло, руководитель отдела продаж Honda в США, выразил уверенность в успехе Prologue, сославшись на прочную репутацию бренда в области гибридных моделей, на которые в настоящее время приходится почти 20% продаж Honda в США. Диалло считает, что успех их гибридов закладывает основу для будущих электромобилей бренда.
Дизайн Prologue отличается от типичного стиля Honda, отчасти из-за того, что он опирается на архитектуру GM. Хотя партнерство с GM разрабатывалось уже пять лет, решение Honda производить аккумуляторы на местном уровне вызывает вопросы об их более широком плане использования аккумуляторов GM и автомобильных платформ. Однако Honda не предоставила никакой дополнительной информации о своих совместных проектах с GM.
Уникальный внешний вид Prologue, напоминающий смесь Chevrolet Blazer и Subaru Outback, отличается жирной надписью «Honda» на спине. Этот отличительный элемент дизайна призван помочь людям легко идентифицировать автомобиль на дороге.
В целом сотрудничество Honda и GM знаменует собой важный шаг на пути выхода Honda на рынок электромобилей в США. Используя Prologue в качестве моста, Honda стремится оказать значительное влияние своими будущими электрическими моделями, обслуживая как постоянных клиентов Honda, так и новых энтузиастов электромобилей в стране.