اضطرت شركة Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc، الشركة البريطانية الشهيرة المصنعة للسيارات الفاخرة، إلى مراجعة توقعات التسليم السنوية تنازليًا بسبب مشكلات سلسلة التوريد التي تؤثر على إنتاج سيارتها الرياضية الجديدة DB12. وتتوقع الشركة الآن شحن حوالي 6700 مركبة هذا العام، مقارنة بتقديرها السابق البالغ 7000 سيارة. وبينما شهدت أستون مارتن نموًا في عمليات التسليم بالجملة في مناطق مثل الأمريكتين وأوروبا، انخفضت المبيعات في الصين بنسبة 57٪ في الأشهر التسعة الأولى من عام 2021.
أقرت أستون مارتن بأن مشكلات الإنتاج المتعلقة بـ DB12 قد تم حلها، ولكن لا يمكن التغاضي عن تأثيرها على حجم الربع الثالث والقدرة الإنتاجية للعام بأكمله، حسبما ذكرت الشركة في بيان يوم الأربعاء. ويعزى الانخفاض في السوق الصينية إلى "ظروف السوق الضعيفة"، على الرغم من عدم تقديم مزيد من التفاصيل.
وبعد الأخبار، انخفضت أسهم أستون مارتن إلى 6. 2% في لندن، على الرغم من أنها لا تزال تظهر مكاسب كبيرة تبلغ حوالي 33% لهذا العام. وتشهد شركة صناعة السيارات الفاخرة حاليًا تحولًا بقيادة الرئيس التنفيذي لورانس سترول، الذي أنقذ الشركة العام الماضي. منذ ذلك الحين، نجحت أستون مارتن في جمع رأس المال من خلال جذب المستثمرين مثل المجموعة الصينية Geely Automobile Holdings Ltd. وصندوق الاستثمارات العامة السعودي.
ومع ذلك، على الرغم من تحديات سلسلة التوريد التي تؤثر على DB12، أكدت Aston Martin مجددًا أهدافها المالية الأخرى لهذا العام، معربة عن ثقتها في تحقيق تدفق نقدي حر إيجابي في الربع الرابع. أشارت الشركة إلى الطلب القوي على سياراتها الفاخرة وبدء تسليم الطرازات ذات هامش الربح المرتفع مثل Valour، بسعر 1 جنيه إسترليني. 1 مليون كعوامل مساهمة في هذه النظرة الإيجابية.
في الربع الثالث، سجلت أستون مارتن خسارة تشغيلية معدلة قدرها 48 جنيهًا إسترلينيًا. 4 مليون دولار (58. 8 ملايين) أوسع من 37 جنيهًا إسترلينيًا. وتوقع المحللون خسارة 5 ملايين. كما انخفضت المبيعات أقل من التقديرات خلال نفس الفترة.
تظل أستون مارتن ملتزمة برؤيتها طويلة المدى وهي عازمة على استعادة مكانتها في السوق كشركة رائدة في تصنيع السيارات الفاخرة. وبينما واجهت الشركة تحديات في سلسلة التوريد والسوق الصينية، فإنها تعتقد أن مبادراتها الإستراتيجية ومجموعة منتجاتها القوية ستمهد الطريق للنجاح في المستقبل.