イギリスの有名な高級車メーカー、アストンマーティン ラゴンダ グローバル ホールディングス Plc は、新しいスポーツカー DB12 の生産に影響を与えるサプライチェーンの問題により、年間納車予想を下方修正せざるを得なくなりました。 同社は現在、今年の車両出荷台数は約6,700台と予想しているが、これまでの予想は7,000台だった。 アストンマーティンは南北アメリカやヨーロッパなどの地域で卸売納車が増加したが、中国での売上高は2021年最初の9カ月で57％急減した。
アストンマーティンは、DB12の生産上の問題は解決されたことを認めたが、第3四半期の販売台数と通年の生産能力への影響は無視できないと同社は水曜日のリリースで述べた。 中国市場の低迷は「弱い市場環境」が原因とされているが、それ以上の詳細は明らかにされていない。
このニュースを受けて、アストンマーティン株は6株まで下落した。 ロンドンでは 2% ですが、年間では依然として約 33% という大幅な増加を示しています。 この高級車メーカーは現在、昨年同社を救済したローレンス・ストロール会長が主導して再建を進めている。 それ以来、アストンマーティンは中国の複合企業吉利汽車控股などの投資家を呼び込むことで資金調達に成功している。 サウジアラビアの公共投資基金。
しかし、サプライチェーンの課題がDB12に影響を与えているにもかかわらず、アストンマーティンは今年の他の財務目標を再確認し、第4四半期にプラスのフリーキャッシュフローを達成する自信を表明しました。 同社は、高級車に対する需要が旺盛であることと、価格1ポンドのバロールなど利益率の高いモデルの納入開始を挙げた。 100万人がこの前向きな見通しに貢献する要因です。
第 3 四半期に、アストン マーティンは 48 ポンドの調整後営業損失を記録しました。 400万（58ドル。 800万）、37ポンドよりも幅が広い。 アナリスト予想は500万損失。 同期間の売上高も予想を下回った。
アストンマーティンは長期ビジョンに引き続き取り組み、大手高級車メーカーとしての市場での地位を取り戻す決意をしています。 同社はサプライチェーンと中国市場の課題に直面しているが、その戦略的取り組みと強力な製品ラインナップが将来の成功への道を切り開くと信じている。