Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์หรูชื่อดังของอังกฤษ ต้องปรับลดความคาดหวังในการส่งมอบประจำปีลง เนื่องจากปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานที่ส่งผลกระทบต่อการผลิตรถสปอร์ต DB12 ใหม่ ขณะนี้บริษัทคาดว่าจะมีการจัดส่งรถยนต์ประมาณ 6,700 คันในปีนี้ เทียบกับประมาณการก่อนหน้านี้ที่ 7,000 คัน ในขณะที่แอสตัน มาร์ตินมีการเติบโตของการส่งสินค้าขายส่งในภูมิภาคต่างๆ เช่น อเมริกาและยุโรป แต่ยอดขายในจีนก็ลดลง 57% ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2564
Aston Martin ยอมรับว่าปัญหาการผลิตของ DB12 ได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ผลกระทบต่อปริมาณการผลิตในไตรมาสที่สามและกำลังการผลิตทั้งปีไม่สามารถมองข้ามได้ บริษัทระบุในการเปิดเผยเมื่อวันพุธ การลดลงของตลาดจีนมีสาเหตุมาจาก "สภาวะตลาดที่อ่อนแอ" แม้ว่าจะไม่ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมก็ตาม
ตามข่าว หุ้น Aston Martin ร่วงลงมาที่ 6 2% ในลอนดอน แม้ว่าจะยังคงแสดงการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญประมาณ 33% ในปีนี้ ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์หรูรายนี้อยู่ระหว่างการพลิกฟื้นซึ่งนำโดยประธานบริหาร Lawrence Stroll ผู้ซึ่งช่วยเหลือบริษัทเมื่อปีที่แล้ว ตั้งแต่นั้นมา Aston Martin ก็ประสบความสำเร็จในการระดมทุนโดยการดึงดูดนักลงทุน เช่น กลุ่มบริษัทสัญชาติจีน Geely Automobile Holdings Ltd. และกองทุนเพื่อการลงทุนสาธารณะของซาอุดีอาระเบีย
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทานจะส่งผลกระทบต่อ DB12 แต่ Aston Martin ก็ยืนยันเป้าหมายทางการเงินอื่นๆ ประจำปีนี้อีกครั้ง โดยแสดงความมั่นใจในการบรรลุกระแสเงินสดอิสระที่เป็นบวกในไตรมาสที่สี่ บริษัทอ้างถึงความต้องการรถยนต์หรูหราที่แข็งแกร่งและการเริ่มส่งมอบรถยนต์รุ่นที่มีกำไรสูง เช่น Valour ในราคา 1 ปอนด์ 1 ล้าน ซึ่งเป็นปัจจัยที่มีส่วนทำให้เกิดแนวโน้มเชิงบวกนี้
ในไตรมาสที่สาม แอสตัน มาร์ตินบันทึกผลขาดทุนจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วจำนวน 48 ปอนด์ 4 ล้าน ($58. 8 ล้านปอนด์) ซึ่งมากกว่า 37 ปอนด์ นักวิเคราะห์ทำนายขาดทุน 5 ล้าน ยอดขายยังลดลงต่ำกว่าประมาณการในช่วงเวลาเดียวกัน
แอสตัน มาร์ตินยังคงมุ่งมั่นต่อวิสัยทัศน์ระยะยาวและมุ่งมั่นที่จะฟื้นตำแหน่งทางการตลาดในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูหราชั้นนำ แม้ว่าบริษัทต้องเผชิญกับความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทานและตลาดจีน แต่บริษัทเชื่อว่าความคิดริเริ่มเชิงกลยุทธ์และกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งจะปูทางไปสู่ความสำเร็จในอนาคต