Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc, יצרנית רכבי היוקרה הבריטית המפורסמת, נאלצה לשנות את ציפיות האספקה השנתיות שלה כלפי מטה עקב בעיות בשרשרת האספקה המשפיעות על הייצור של מכונית הספורט החדשה שלה DB12. החברה צופה כעת משלוח של כ-6,700 כלי רכב השנה, בהשוואה להערכתה הקודמת של 7,000. בעוד אסטון מרטין ראתה צמיחה במשלוחים הסיטוניים באזורים כמו אמריקה ואירופה, המכירות בסין צנחו ב-57% בתשעת החודשים הראשונים של 2021.
אסטון מרטין הודתה שבעיות הייצור עם ה-DB12 נפתרו, אך אי אפשר להתעלם מההשפעה שלהן על נפח הרבעון השלישי ויכולת הייצור של השנה כולה, הצהירה החברה בהודעה ביום רביעי. הירידה בשוק של סין יוחסה ל"תנאי שוק חלשים", אם כי לא נמסרו פרטים נוספים.
בעקבות החדשות, מניית אסטון מרטין ירדה ל-6. 2% בלונדון, אם כי הם עדיין מציגים רווח משמעותי של כ-33% לשנה. יצרנית רכבי היוקרה עוברת בימים אלה מהפך בהובלת היו"ר הבכיר לורנס סטרול, שהציל את החברה בשנה שעברה. מאז, אסטון מרטין גייסה הון בהצלחה על ידי משיכת משקיעים כמו הקונגלומרט הסיני Geely Automobile Holdings Ltd. וקרן ההשקעות הציבורית של ערב הסעודית.
עם זאת, למרות אתגרי שרשרת האספקה המשפיעים על ה-DB12, אסטון מרטין אישרה מחדש את יעדיה הפיננסיים האחרים לשנה, והביעה אמון בהשגת תזרים מזומנים חופשי חיובי ברבעון הרביעי. החברה ציינה ביקוש חזק למכוניות היוקרה שלה והתחלת משלוחים של דגמים בעלי רווחים גבוהים כמו Valour, במחיר של £1. מיליון, כגורמים תורמים לתחזית חיובית זו.
ברבעון השלישי, אסטון מרטין רשמה הפסד תפעולי מתואם של 48 פאונד. 4 מיליון ($58. 8 מיליון), רחב יותר מ-37 ליש"ט. הפסד של 5 מיליון שחזו על ידי אנליסטים. גם המכירות ירדו מתחת להערכות במהלך אותה תקופה.
אסטון מרטין נותרה מחויבת לחזונה לטווח ארוך ונחושה להחזיר את מעמדה בשוק כיצרנית רכבי יוקרה מובילה. בעוד שהחברה התמודדה עם אתגרים עם שרשרת האספקה שלה והשוק הסיני, היא מאמינה שהיוזמות האסטרטגיות שלה ומערך המוצרים החזק יסללו את הדרך להצלחה עתידית.