اتخذت فرنسا خطوة نحو الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من خلال حظر الرحلات الداخلية القصيرة على الطرق التي بها خدمات قطار بديلة تستغرق أقل من ساعتين ونصف الساعة. سيؤثر هذا القانون الجديد ، الذي تم التوقيع عليه يوم الثلاثاء ، على ثلاثة مسارات فقط: من مطار باريس أورلي إلى مدن بوردو ونانت وليون. ومع ذلك ، لن تتأثر رحلات الربط. وأشاد وزير النقل الفرنسي ، كليمنت بون ، بالخطوة باعتبارها "خطوة أساسية ورمزًا قويًا" في مكافحة تغير المناخ ، لكن البعض انتقدها باعتبارها مجرد بادرة ليس لها تأثير كبير على الحد من الانبعاثات.
لكي ينطبق الحظر على مسار جوي معين ، يجب أن يكون هناك بديل للسكك الحديدية عالية السرعة يستغرق أقل من ساعتين ونصف الساعة للتنقل بين المدينتين المعنيتين. يجب أن يحتوي القطار أيضًا على ما يكفي من خدمات التشغيل المبكر والمتأخر لتمكين المسافرين من قضاء ثماني ساعات على الأقل في وجهتهم. تجدر الإشارة إلى أن الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون كان قد اقترح في البداية حظرًا على الرحلات الجوية التي تستغرق رحلة القطار فيها أقل من أربع ساعات ، والتي تم تخفيفها لاحقًا.
يجادل النقاد بأن القانون الجديد رمزي ولا يعالج في الواقع المخاوف المناخية ، حيث كانت خطوط القطارات عالية السرعة تجتذب بالفعل الركاب بعيدًا عن شركات الطيران. وفقًا لتقديرات مجموعة النقل الأكثر نظافة النقل والبيئة ، فإن الطرق الثلاثة المتأثرة بالحظر تمثل صفرًا فقط. 3٪ من الانبعاثات الناتجة عن الرحلات الجوية المغادرة من فرنسا ، و 3٪ فقط من انبعاثات الرحلات الداخلية للبلاد (للرحلات الداخلية في البر الرئيسي فقط). حذر المطلعون على صناعة الطيران من أن هذه الخطوة قد تؤدي إلى فقدان الوظائف في هذه الصناعة ، لأن عدد الرحلات الجوية الأقل يعني انخفاض الطلب على الطيارين وغيرهم من الموظفين.
على الرغم من الانتقادات ، فإن حظر فرنسا للرحلات الداخلية القصيرة يعد خطوة مهمة ، ومن المتوقع أن تحذو دول أوروبية أخرى حذوها في السنوات القادمة حيث يدفع الاتحاد الأوروبي لتحقيق قدر أكبر من الاستدامة وخفض الانبعاثات في النقل