Франція зробила крок до скорочення викидів парникових газів, заборонивши короткі внутрішні рейси на маршрутах, які мають альтернативні потяги, які займають менше двох з половиною годин. Цей новий закон, який був підписаний у вівторок, торкнеться лише трьох маршрутів: з аеропорту Париж-Орлі до міст Бордо, Нант і Ліон. Однак це не вплине на стикувальні рейси. Міністр транспорту Франції Клемент Бон привітав цей крок як "важливий крок і сильний символ" у боротьбі зі зміною клімату, але деякі критикували його як простий жест, який не має значного впливу на скорочення викидів.
Щоб заборона поширювалася на певний авіамаршрут, має існувати високошвидкісна залізниця, яка займає менше двох з половиною годин, щоб подорожувати між цими двома містами. Потяг також повинен мати достатню кількість ранніх і пізніх рейсів, щоб мандрівники могли провести в пункті призначення щонайменше вісім годин. Слід зазначити, що президент Франції Еммануель Макрон спочатку пропонував заборонити авіарейси, де подорож потягом триватиме менше чотирьох годин, але згодом його було розведено.
Критики стверджують, що новий закон є символічним і насправді не вирішує кліматичних проблем, оскільки лінії високошвидкісних поїздів уже приваблювали пасажирів далеко від авіакомпаній. За підрахунками групи кампанії з чистішого транспорту «Транспорт і навколишнє середовище», три маршрути, на які вплинула заборона, складають лише 0. 3% викидів, створених рейсами, що відправляються з материкової частини Франції, і лише 3% викидів країни внутрішніми рейсами (лише для внутрішніх рейсів на материк). Інсайдери авіакомпаній попередили, що цей крок може призвести до втрати робочих місць у галузі, оскільки менша кількість рейсів означає менший попит на пілотів та інший персонал.
Незважаючи на критику, заборона Франції на короткі внутрішні рейси є значним кроком, і очікується, що інші європейські країни підуть цьому прикладу в найближчі роки, оскільки ЄС наполягає на більшій стійкості та зниженні викидів у транспорті.