フランスは温室効果ガスの排出削減に向けて、代替列車の運行がある路線で所要時間が 2 時間半未満の短距離国内線便を禁止するという措置を講じました。 火曜日に署名されたこの新しい法律は、パリ・オルリー空港からボルドー、ナント、リヨンの都市までの3路線のみに影響を与える。 ただし、乗り継ぎ便には影響ありません。 フランスのクレマン・ボーヌ運輸大臣は、この動きを気候変動との戦いにおける「不可欠な一歩であり、強力な象徴」であると称賛したが、排出量削減に重大な影響を及ぼさない単なるジェスチャーであると批判する人もいる。
特定の空路に禁止措置を適用するには、対象となる 2 都市間を 2 時間半以内で移動できる代替高速鉄道が必要です。 列車はまた、旅行者が目的地で少なくとも 8 時間を過ごせるよう、十分な早朝および深夜の運行サービスを提供する必要があります。 なお、フランスのエマニュエル・マクロン大統領は当初、鉄道移動が4時間未満の航空便の禁止を提案していたが、その後骨抜きになった。
批評家らは、高速鉄道路線がすでに航空会社から乗客を引きつけていることから、新法は象徴的なもので、気候問題への実際の対応にはなっていないと主張している。 よりクリーンな交通キャンペーン団体「Transport & Environment」の推計によると、禁止の影響を受ける 3 つの路線のうち、交通便数は 0 にすぎません。 フランス本土から出発する航空便による排出量の 3%、国内便の排出量のわずか 3% (本土国内線のみ)。 航空業界関係者らは、便数の減少はパイロットやその他の人員の需要の減少を意味するため、この措置が業界の雇用喪失につながる可能性があると警告している。
批判にもかかわらず、フランスの短距離国内線の禁止は重要な措置であり、EUが交通機関の持続可能性の向上と排出量の削減を推進する中、今後数年で他の欧州諸国も追随すると予想されている