צרפת נקטה צעד לקראת הפחתת פליטת גזי חממה על ידי איסור על טיסות פנים קצרות בקווים שיש להם שירותי רכבת חלופיים שנמשכים פחות משעתיים וחצי. החוק החדש הזה, שנחתם ביום שלישי, ישפיע על שלושה קווים בלבד: מנמל התעופה פריז-אורלי לערים בורדו, נאנט וליון. עם זאת, טיסות המשך לא יושפעו. שר התחבורה של צרפת, קלמנט בון, בירך על המהלך כ"צעד חיוני וסמל חזק" במאבק בשינויי האקלים, אך חלקם מתחו עליו ביקורת כמחווה בלבד שאין לה השפעה משמעותית על הפחתת הפליטות.
כדי שהאיסור יחול על נתיב אווירי ספציפי, חייבת להיות חלופת רכבת מהירה שנסיעה בין שתי הערים המעורבות לוקח פחות משעתיים וחצי. לרכבת צריכים להיות גם מספיק שירותים מוקדמים ומאוחרים כדי לאפשר לנוסעים לבלות לפחות שמונה שעות ביעד. יצוין כי נשיא צרפת, עמנואל מקרון, הציע תחילה לאסור על טיסות בהן נסיעה ברכבת תימשך פחות מארבע שעות, אשר לאחר מכן הושקה.
מבקרים טוענים שהחוק החדש הוא סמלי ולא באמת מתייחס לדאגות האקלים, שכן קווי רכבת מהירות כבר משכו נוסעים הרחק מחברות התעופה. על פי הערכות של קבוצת קמפיין התחבורה הנקייה תחבורה וסביבה, שלושת המסלולים שנפגעו מהאיסור מהווים 0 בלבד. 3% מהפליטות המופקות מטיסות היוצאות מצרפת היבשתית, ורק 3% מפליטות הטיסות הפנימיות של המדינה (עבור טיסות פנים יבשתיות בלבד). גורמים בענף התעופה הזהירו כי המהלך עלול להוביל לאובדן מקומות עבודה בענף, שכן פחות טיסות אומרות פחות ביקוש לטייסים ואנשי צוות אחרים.
למרות הביקורת, האיסור של צרפת על טיסות פנים קצרות הוא מהלך משמעותי, וצפוי שמדינות אירופיות אחרות ילכו בעקבותיה בשנים הקרובות, כאשר האיחוד האירופי יקדם קיימות רבה יותר ופליטות נמוכות יותר בתחבורה