La France a fait un pas en avant vers la réduction des émissions de gaz à effet de serre en interdisant les vols intérieurs courts sur les itinéraires proposant des services ferroviaires alternatifs qui prennent moins de deux heures et demie. Cette nouvelle loi, qui a été signée mardi, ne concernera que trois lignes : de l'aéroport Paris-Orly vers les villes de Bordeaux, Nantes et Lyon. Cependant, les vols de correspondance ne seront pas affectés. Le ministre français des Transports, Clément Beaune, a salué cette décision comme "une étape essentielle et un symbole fort" dans la lutte contre le changement climatique, mais certains l'ont critiquée comme un simple geste qui n'a pas d'impact significatif sur la réduction des émissions.
Pour que l'interdiction s'applique à une ligne aérienne spécifique, il doit y avoir une alternative ferroviaire à grande vitesse qui prend moins de deux heures et demie pour voyager entre les deux villes concernées. Le train devrait également avoir suffisamment de services en avance et en retard pour permettre aux voyageurs de passer au moins huit heures à destination. A noter que le président français, Emmanuel Macron, avait initialement proposé une interdiction des vols dont le trajet en train prendrait moins de quatre heures, qui a ensuite été édulcorée.
Les critiques soutiennent que la nouvelle loi est symbolique et ne répond pas vraiment aux préoccupations climatiques, car les lignes de train à grande vitesse attiraient déjà les passagers loin des compagnies aériennes. Selon les estimations du groupe de campagne pour des transports plus propres Transport & Environnement, les trois itinéraires concernés par l'interdiction ne représentent que 0. 3 % des émissions produites par les vols au départ de la France métropolitaine, et seulement 3 % des émissions des vols intérieurs du pays (pour les vols intérieurs métropolitains uniquement). Les initiés de l'industrie du transport aérien ont averti que cette décision pourrait entraîner des pertes d'emplois dans l'industrie, car moins de vols signifient moins de demande de pilotes et d'autres membres du personnel.
Malgré les critiques, l'interdiction par la France des vols intérieurs courts est une mesure importante, et on s'attend à ce que d'autres pays européens emboîtent le pas dans les années à venir, alors que l'UE pousse à une plus grande durabilité et à une réduction des émissions dans le transport