Laut am Mittwoch veröffentlichten Daten bereiten Störungen der Lieferkette, die durch Schifffahrtsunterbrechungen im Roten Meer verursacht werden, den drei größten Volkswirtschaften Europas Schwierigkeiten. Der Composite Purchasing Managers' Index von S&P Global ergab, dass das Vereinigte Königreich aufgrund höherer Frachtkosten eine steigende Inflation und längere Lieferzeiten im verarbeitenden Gewerbe erlebt. Auch Deutschland und Frankreich sind betroffen, wobei Deutschland den siebten Monat in Folge einen Rückgang im Privatsektor verzeichnet und Frankreich bei den Lieferzeiten die schlechtesten Werte seit einem Jahr verzeichnet. Diese Störungen kommen zu einem schwierigen Zeitpunkt für den europäischen Industriesektor, der bereits mit einer schwachen Verbrauchernachfrage zu kämpfen hat.
Die Unterbrechungen der Lieferkette sind das Ergebnis eines Versorgungsschocks, der Mitte Dezember begann, als Frachtschiffe aufgrund des Raketenbeschusses von Huthi-Kämpfern begannen, das Rote Meer zu meiden. Diese längeren Transportwege führen zu Verzögerungen bei den Lieferplänen und beeinträchtigen die Lagerbestände. Darüber hinaus haben sich die Spottarife für den Warenversand von Asien nach Nordeuropa vervierfacht, was den Kostendruck für Unternehmen noch verstärkt.
Cyrus de la Rubia, Chefvolkswirt der Hamburg Commercial Bank, stellte fest, dass die Angriffe der Huthi-Rebellen erhebliche Auswirkungen auf die Lieferketten haben. Der jüngste PMI-Bericht für den Euroraum bestätigte, dass die Aktivität des privaten Sektors im Januar den achten Monat in Folge zurückging, wobei sowohl Deutschland als auch Frankreich zu Beginn des Jahres vor Herausforderungen standen.
Während das Vereinigte Königreich für Januar positive Wirtschaftsindikatoren meldete, geben die Unterbrechungen der Lieferkette Anlass zur Sorge. Die Bank of England könnte aufgrund der Störungen und der erhöhten Inflation im Dienstleistungssektor zögern, die Zinssätze zu senken. Chris Williamson, Chefökonom bei S&P Global Market Intelligence, geht davon aus, dass die Inflation in naher Zukunft hartnäckig hoch im Bereich von 3 bis 4 % bleiben wird.
Insgesamt haben die Schifffahrtsstörungen im Roten Meer weitreichende Auswirkungen auf die größten Volkswirtschaften Europas. Mit steigender Inflation, längeren Lieferzeiten und einem schrumpfenden Privatsektor wird die industrielle Dynamik weiter beeinträchtigt. Unternehmen müssen ihre Lieferketten anpassen, um die Auswirkungen dieser Störungen abzumildern, während politische Entscheidungsträger angesichts dieser Herausforderungen die möglichen Folgen von Zinssenkungen sorgfältig abwägen müssen.