水曜日に発表されたデータによると、紅海での輸送障害によるサプライチェーンの混乱が、欧州の3大経済大国に困難を引き起こしている。 S&Pグローバルの総合購買担当者指数によると、英国ではインフレの上昇と、運送コストの上昇による製造業の納期の長期化が生じていることが明らかになった。 ドイツとフランスも影響を受けており、ドイツでは7か月連続で民間部門が縮小し、フランスでは納期が年間で最も悪い結果となっている。 こうした混乱は、すでに消費者需要の低迷に苦しんでいる欧州の産業部門にとって、困難な時期に到来している。
サプライチェーンの混乱は、フーシ派武装勢力によるロケット弾発射により貨物船が紅海を避け始めた12月中旬に始まった供給ショックの結果である。 こうした長距離輸送により、配送スケジュールに遅れが生じ、在庫に混乱が生じています。 さらに、アジアから北欧へ商品を発送するスポット料金は 4 倍になり、企業が直面するコスト圧力が増大しています。
ハンブルク商業銀行のチーフエコノミストであるサイラス・デ・ラ・ルビア氏は、フーシ派反政府勢力による攻撃がサプライチェーンに大きな影響を与えていると指摘した。 ユーロ圏の最新のPMI報告書では、1月の民間部門の活動が8カ月連続で縮小し、ドイツとフランスの両国が年初に困難に直面していることが確認された。
英国は1月に良好な経済指標を発表したが、サプライチェーンの混乱が懸念材料となっている。 サービス産業の混乱とインフレ上昇を理由に、イングランド銀行は利下げを躊躇する可能性がある。 S&Pグローバル・マーケット・インテリジェンスのチーフ・ビジネス・エコノミスト、クリス・ウィリアムソン氏は、インフレ率は近い将来も3～4％の範囲で頑固に高止まりすると予想している。
全体として、紅海における輸送の混乱は、ヨーロッパ最大の経済大国に波及効果を引き起こしています。 インフレの上昇、納期の長期化、民間部門の縮小により、産業の勢いはさらに妨げられています。 企業はこうした混乱の影響を軽減するためにサプライチェーンを調整する必要がある一方、政策立案者はこれらの課題を踏まえて利下げの潜在的な影響を慎重に検討する必要があるだろう。