Verstoringen van de toeleveringsketen veroorzaakt door verstoringen van de scheepvaart in de Rode Zee veroorzaken problemen voor de drie grootste economieën van Europa, zo blijkt uit gegevens die woensdag zijn vrijgegeven. Uit de Composite Purchasing Managers' Index van S&P Global blijkt dat Groot-Brittannië te maken heeft met stijgende inflatie en langere levertijden in de productiesector als gevolg van hogere vrachtkosten. Duitsland en Frankrijk worden ook getroffen: Duitsland ziet voor de zevende maand op rij een krimp in de particuliere sector en Frankrijk ervaart de slechtste cijfers in een jaar wat betreft levertijden. Deze verstoringen komen op een uitdagend moment voor de Europese industriële sector, die al kampt met een zwakke consumentenvraag.
De verstoringen van de toeleveringsketen zijn het gevolg van een aanbodschok die medio december begon toen vrachtschepen de Rode Zee begonnen te ontwijken vanwege raketbeschietingen door Houthi-militanten. Deze langere reizen zorgen voor vertragingen in de leveringsschema's en verstoren de voorraden. Bovendien zijn de spottarieven voor het verzenden van goederen van Azië naar Noord-Europa verviervoudigd, wat de kostendruk waarmee bedrijven te maken hebben nog vergroot.
Cyrus de la Rubia, hoofdeconoom bij de Hamburg Commercial Bank, merkte op dat de aanvallen van Houthi-rebellen een aanzienlijke impact hebben op de toeleveringsketens. Het jongste PMI-rapport voor het eurogebied bevestigde dat de activiteit in de particuliere sector in januari voor de achtste maand op rij kromp, waarbij zowel Duitsland als Frankrijk begin dit jaar voor uitdagingen stonden.
Hoewel Groot-Brittannië voor januari gunstige economische indicatoren rapporteerde, vormen de verstoringen van de toeleveringsketen een punt van zorg. De Bank of England zou kunnen aarzelen om de rente te verlagen vanwege de verstoringen en de hoge inflatie in de dienstensector. Chris Williamson, Chief Business Economist bij S&P Global Market Intelligence, verwacht dat de inflatie in de nabije toekomst hardnekkig hoog zal blijven, rond de 3-4%.
Over het geheel genomen veroorzaken de verstoringen van de scheepvaart in de Rode Zee een rimpeleffect in de grootste economieën van Europa. Door de stijgende inflatie, langere levertijden en een krimpende particuliere sector wordt het industriële momentum verder belemmerd. Bedrijven zullen hun toeleveringsketens moeten aanpassen om de impact van deze verstoringen te verzachten, terwijl beleidsmakers de potentiële gevolgen van renteverlagingen in het licht van deze uitdagingen zorgvuldig zullen moeten overwegen.