Die U. S. Die Autosicherheitsbehörde hat eine Untersuchung von mehr als 200.000 Ford-Fahrzeugen eingeleitet, da Beschwerden über austretende Dieselkraftstoffe vorliegen, die möglicherweise Brände verursachen könnten. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gab am Freitag bekannt, dass sie eine vorläufige Bewertung der mit 6 ausgestatteten Ford F-250, 350, 450 und 550 Super Duty-Fahrzeuge durchführen werde. 7L-Dieselmotoren der Modelljahre 2015 bis 2021. Dieser Entscheidung liegen 27 Beschwerden zugrunde, darunter 12 Berichte über Brände und vier Verletzungen im Zusammenhang mit dem Problem.
Laut NHTSA geht es bei der Sorge um einen Bruch im sekundären Kraftstofffilter dieser Fahrzeuge. Die Platzierung des Filters in der Nähe starker Wärmequellen birgt die Gefahr von thermischen Selbstentzündungen und Bränden, wenn ein Leck auftritt. Die Behörde hat sich an Allevard Sogefi USA, den Hersteller des Filters, gewandt und herausgefunden, dass der Filter während der Produktion bei niedrigeren Druckniveaus getestet wird, als das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs möglicherweise erreichen könnte.
Ford hat geantwortet, dass es mit der NHTSA zusammenarbeitet, um die Untersuchung zu unterstützen. Die Muttergesellschaft von Allevard Sogefi USA, Sogefi, hat jedoch noch keinen Kommentar zu der Angelegenheit abgegeben. Die vorläufige Bewertung der NHTSA ist der erste Schritt bei der Feststellung, ob das identifizierte Problem ein Sicherheitsrisiko darstellt. Abhängig von den Ergebnissen kann die Untersuchung entweder mit weiteren Maßnahmen fortgeführt oder ohne Intervention abgeschlossen werden.
In einer separaten Entwicklung äußerte die NHTSA Bedenken hinsichtlich des Rückrufs von mehr als 42.000 SUVs durch Ford aufgrund der Gefahr von Kraftstofflecks, die zu Motorbränden führen könnten. Während Ford als Abhilfe ein Software-Update und die Installation eines Wasserabflusses vorgeschlagen hatte, äußerte die NHTSA ihre Besorgnis und erklärte, dass diese Maßnahmen nicht die Grundursache des Problems angehen. Die Behörde schlug vor, dass der proaktive Austausch defekter Einspritzdüsen Teil der Lösung sein sollte, um zukünftige Vorfälle zu verhindern.