General Motors Co. , Stellantis NV et cinq autres constructeurs automobiles de premier plan ont formé une collaboration pour établir un vaste réseau de chargeurs rapides pour véhicules électriques à travers l'Amérique du Nord. Le groupe, qui comprend également Hyundai, Kia, Honda, Mercedes-Benz et BMW, prévoit d'installer un minimum de 30 000 chargeurs rapides qui prennent en charge à la fois la norme de charge nord-américaine de Tesla et le système de charge combiné.
Les nouvelles bornes de recharge entreront en service à partir de l'été 2024 et visent à répondre à la demande croissante d'infrastructures de recharge rapide à mesure que l'adoption des véhicules électriques augmente. Cette coentreprise marque une avancée significative vers la concurrence sur le marché de la recharge rapide, car divers constructeurs automobiles, tels que GM, Ford et Mercedes, se sont déjà engagés à adopter le réseau Supercharger de Tesla en Amérique du Nord, tout en établissant simultanément leurs propres bornes de recharge.
L'expansion de l'infrastructure de recharge est particulièrement cruciale alors que les constructeurs automobiles se fixent des objectifs ambitieux pour les ventes de véhicules électriques. Par exemple, GM vise à fabriquer 1 million de véhicules électriques aux États-Unis d'ici 2025, tandis que Ford vise une production annuelle de 2 millions de véhicules électriques d'ici 2026. Stellantis, en revanche, aspire à ce que la moitié de ses ventes soient électriques d'ici 2030.
Cependant, bien que ces constructeurs automobiles partagent l'objectif commun de renforcer l'adoption et la rentabilité des véhicules électriques grâce à une infrastructure de recharge étendue, la domination de Tesla sur le marché suscite des inquiétudes. Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a reconnu la nécessité d'être stratégiquement conscient de l'influence de Tesla et de veiller à ce que l'infrastructure de recharge ne devienne pas un outil de marketing permettant aux concurrents de séduire les clients.
La joint-venture, qui n'a pas encore été nommée, prévoit d'ouvrir initialement ses bornes de recharge dans les zones métropolitaines et le long des principales autoroutes aux États-Unis. Cependant, d'autres détails, tels que le calendrier d'achèvement des 30 000 bornes de recharge, n'ont pas été fournis à ce stade.
Il convient de noter que, depuis l'année dernière, Tesla possédait le plus grand nombre de connecteurs ultra-rapides aux États-Unis, avec 13 878 connecteurs, tandis qu'Electrify America, principalement détenue par Volkswagen, disposait de 3 737 connecteurs. La nouvelle coentreprise de recharge vise à presque doubler le nombre de chargeurs rapides installés, élargissant considérablement la disponibilité et l'accessibilité des infrastructures de recharge rapide pour les propriétaires de véhicules électriques.