General Motors Co. , Stellantis NV וחמש יצרניות מכוניות בולטות נוספות יצרו שיתוף פעולה להקמת רשת עצומה של מטענים מהירים לרכבים חשמליים ברחבי צפון אמריקה. הקבוצה, הכוללת גם את יונדאי, קיה, הונדה, מרצדס בנץ וב.מ.וו, מתכננת להתקין מינימום של 30,000 מטענים מהירים התומכים הן בתקן הטעינה של טסלה בצפון אמריקה והן במערכת הטעינה המשולבת.
תחנות הטעינה החדשות יחלו לפעול מקיץ 2024 ומטרות לתת מענה לביקוש ההולך וגובר לתשתיות טעינה מהירה עם עליית אימוץ הרכב החשמלי. מיזם משותף זה מסמל מהלך משמעותי לקראת תחרות בשוק הטעינה המהירה, שכן יצרניות רכב שונות, כמו GM, פורד ומרצדס, כבר התחייבו לאמץ את רשת ה-Supercharger של טסלה בצפון אמריקה, ובמקביל הקימו עמדות טעינה משלהן.
הרחבת תשתית הטעינה חיונית במיוחד מכיוון שיצרניות הרכב מציבות יעדים שאפתניים למכירת רכב חשמלי. לדוגמה, GM שואפת לייצר מיליון רכבים חשמליים בארה"ב עד 2025, בעוד שפורד שואפת לייצור שנתי של 2 מיליון כלי רכב חשמליים עד 2026. Stellantis, לעומת זאת, שואפת שמחצית מהמכירות שלה יהיו חשמליות עד 2030.
עם זאת, בעוד שיצרניות רכב אלו חולקות את המטרה המשותפת של חיזוק אימוץ EV ורווחיות באמצעות תשתית טעינה מורחבת, יש חששות לגבי הדומיננטיות של טסלה בשוק. מנכ"ל Stellantis, קרלוס טבארס, הכיר בצורך להיות מודע אסטרטגית להשפעתה של טסלה ולהבטיח שתשתית הטעינה לא תהפוך לכלי שיווקי עבור מתחרים כדי למשוך לקוחות.
המיזם המשותף, שעדיין לא קיבל את שמו, מתכנן לפתוח תחילה את עמדות הטעינה שלו באזורים מטרופולינים ולאורך כבישים מהירים מרכזיים בארה"ב. עם זאת, פרטים נוספים, כמו לוח הזמנים להשלמת 30,000 עמדות הטעינה, לא נמסרו בשלב זה.
כדאי לציין שנכון לשנה שעברה, טסלה התהדרה במספר הגדול ביותר של מחברים מהירים במיוחד בארה"ב, עם 13,878 מחברים, בעוד של-Electrify America, בבעלותה של פולקסווגן, היו 3,737 מחברים. מיזם הטעינה החדש שואף להכפיל כמעט את מספר המטענים המהירים המותקנים, ולהרחיב משמעותית את הזמינות והנגישות של תשתית טעינה מהירה לבעלי רכב חשמלי.