Dans un développement récent, Boeing a ouvert une enquête sur un nouveau problème de qualité concernant son avion 787 Dreamliner. Le problème tourne autour de l’installation incorrecte de centaines de fixations sur les fuselages de certains avions non livrés. Des sources proches du dossier ont révélé que plus de 900 attaches par avion, réparties uniformément des deux côtés du milieu du corps de l'avion, avaient été mal serrées dans une usine de Boeing.
Bien qu'il n'y ait actuellement aucune inquiétude concernant la sécurité des vols, Boeing étudie activement la cause profonde du problème. Une fois l’enquête terminée, l’entreprise déterminera l’étendue des retouches nécessaires. Boeing a déclaré que ce problème de qualité avait un impact minime, voire nul, sur les livraisons et a affirmé que la flotte en service de 787 Dreamliners peut fonctionner en toute sécurité.
La Federal Aviation Administration a été informée de la situation, même si elle n'a pas encore fourni de réponse. Suite à cette nouvelle, l'action de Boeing a d'abord chuté de 1. 7%, pour revenir ensuite à une position stable. Cette évolution intervient dans un contexte de surveillance continue de Boeing par les régulateurs et les clients, déclenchée par un récent incident impliquant un 737 MAX exploité par Alaska Airlines.
L'oubli de fabrication a été détecté dans l'usine Boeing de Caroline du Sud, en particulier dans la zone où la peau en composite de carbone du 787 est fixée aux longerons dans les sections du fuselage. Des sources ont indiqué que les fixations concernées étaient mal serrées du côté de la tête au lieu de l'écrou associé. Notamment, en janvier, Boeing avait publié un bulletin à l'intention des fournisseurs décrivant les pratiques visant à garantir des procédures de serrage appropriées à la suite d'inspections d'avions 737 MAX 9 au sol après un incident d'éclatement d'un panneau de fuselage.
Alors que Boeing continue de résoudre ces problèmes de qualité avec transparence et collaboration avec les parties prenantes, l'accent reste mis sur la garantie que tous les avions répondent aux normes de livraison strictes de l'entreprise avant d'être remis aux clients.
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