ในการพัฒนาล่าสุด Boeing ได้เริ่มการสอบสวนปัญหาคุณภาพใหม่เกี่ยวกับเครื่องบิน 787 Dreamliner ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งตัวยึดหลายร้อยตัวที่ไม่ถูกต้องบนลำตัวของเครื่องบินไอพ่นบางลำที่ยังไม่ได้ส่งมอบ แหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้เปิดเผยว่า ตัวยึดมากกว่า 900 ตัวต่อเครื่องบิน ซึ่งกระจายเท่ากันทั้งสองด้านของลำตัวเครื่องบิน ได้รับการบิดอย่างไม่เหมาะสมที่โรงงานของโบอิ้ง
แม้ว่าปัจจุบันไม่มีความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยในการบิน แต่ Boeing ก็กำลังพิจารณาถึงต้นตอของปัญหาอย่างจริงจัง เมื่อการสอบสวนเสร็จสิ้น บริษัทจะกำหนดขอบเขตของการทำงานซ้ำที่จำเป็น โบอิ้งระบุว่าข้อกังวลด้านคุณภาพนี้มีผลกระทบต่อการส่งมอบเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย และยืนยันว่าฝูงบิน 787 Dreamliners ที่ให้บริการอยู่สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัย
สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติได้รับแจ้งเกี่ยวกับสถานการณ์ดังกล่าวแล้ว แม้ว่าจะยังไม่ได้ให้คำตอบก็ตาม หลังจากมีข่าว หุ้นของ Boeing ร่วงลง 1 ในตอนแรก 7% และจะฟื้นตัวสู่สถานะทรงตัวในภายหลัง การพัฒนานี้เกิดขึ้นท่ามกลางการตรวจสอบโบอิ้งอย่างต่อเนื่องโดยหน่วยงานกำกับดูแลและลูกค้า ซึ่งจุดชนวนมาจากเหตุการณ์ล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน 737 MAX ที่ดำเนินการโดยสายการบินอลาสกา แอร์ไลน์
ตรวจพบการกำกับดูแลการผลิตที่โรงงานในเซาท์แคโรไลนาของโบอิ้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีการติดผิวหนังคาร์บอนคอมโพสิตของเครื่องบินรุ่น 787 ไว้กับส่วนต่อยาวภายในส่วนลำตัวเครื่องบิน แหล่งที่มาระบุว่ามีการบิดตัวยึดที่ได้รับผลกระทบอย่างไม่ถูกต้องจากด้านหัวแทนที่จะเป็นน็อตที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนมกราคม โบอิ้งได้ออกแถลงการณ์ไปยังซัพพลายเออร์โดยสรุปแนวทางปฏิบัติเพื่อให้แน่ใจว่าขั้นตอนแรงบิดที่เหมาะสมหลังจากการตรวจสอบเครื่องบิน 737 MAX 9 ที่จอดอยู่หลังเหตุการณ์แผงลำตัวเครื่องบินระเบิด
ในขณะที่ Boeing ยังคงจัดการกับปัญหาด้านคุณภาพเหล่านี้ด้วยความโปร่งใสและความร่วมมือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย จุดเน้นยังคงอยู่ที่การรับรองว่าเครื่องบินทุกลำตรงตามมาตรฐานการส่งมอบที่เข้มงวดของบริษัท ก่อนที่จะส่งมอบให้กับลูกค้า
6667px;">