Yakın zamanda yaşanan bir gelişmeyle Boeing, 787 Dreamliner uçağıyla ilgili yeni bir kalite sorununa ilişkin inceleme başlattı. Sorun, teslim edilmemiş bazı jetlerin gövdelerine yüzlerce bağlantı elemanının yanlış takılmasından kaynaklanıyor. Konuya aşina olan kaynaklar, bir Boeing tesisinde, jetin orta gövdesinin her iki yanına eşit olarak dağıtılan, uçak başına 900'den fazla bağlantı elemanının uygun olmayan şekilde torklandığını açıkladı.
Şu anda uçuş güvenliğiyle ilgili herhangi bir endişe olmasa da Boeing, aktif olarak sorunun temel nedenini araştırıyor. Soruşturma tamamlandıktan sonra şirket gerekli yeniden çalışmanın kapsamını belirleyecek. Boeing, bu kalite endişesinin teslimatlar üzerinde çok az etkisi olduğunu veya hiç etkisi olmadığını belirterek, 787 Dreamliner'lardan oluşan hizmet içi filosunun güvenli bir şekilde çalışabileceğini doğruladı.
Federal Havacılık İdaresi'ne durum hakkında bilgi verildi ancak henüz bir yanıt gelmedi. Haberin ardından Boeing'in hisseleri başlangıçta 1'e düştü. %7, daha sonra düz bir pozisyona toparlanıyor. Bu gelişme, Alaska Havayolları tarafından işletilen 737 MAX'ın dahil olduğu yakın tarihli bir olayın tetiklediği, Boeing'in düzenleyiciler ve müşteriler tarafından devam eden incelemesinin bir döneminde ortaya çıktı.
Boeing'in Güney Carolina'daki fabrikasında, özellikle 787'nin karbon kompozit kaplamasının gövde bölümleri içindeki uzun kısımlara bağlandığı bölgede üretim gözetimi tespit edildi. Kaynaklar, etkilenen bağlantı elemanlarının ilgili somun yerine kafa tarafından yanlış şekilde torklandığını belirtti. Özellikle Ocak ayında Boeing, gövde paneli patlaması olayının ardından yerde bulunan 737 MAX 9 uçağında yapılan incelemelerin ardından uygun torklama prosedürlerini sağlamak için tedarikçilere yönelik uygulamaları özetleyen bir bülten yayınlamıştı.
Boeing, bu kalite sorunlarını şeffaflık ve paydaşlarla işbirliği içinde çözmeye devam ederken, tüm uçakların müşterilere teslim edilmeden önce şirketin sıkı teslimat standartlarını karşılamasını sağlamaya odaklanıyor.
6667px;">