हालिया विकास में, बोइंग ने अपने 787 ड्रीमलाइनर विमान से संबंधित एक नई गुणवत्ता समस्या की जांच शुरू की है। यह मुद्दा कुछ अविभाजित जेटों के फ्यूजलेज पर सैकड़ों फास्टनरों की गलत स्थापना के इर्द-गिर्द घूमता है। मामले से परिचित सूत्रों ने खुलासा किया कि प्रति विमान 900 से अधिक फास्टनरों, जो जेट के मध्य-शरीर के दोनों किनारों पर समान रूप से वितरित हैं, को बोइंग सुविधा में अनुचित तरीके से टॉर्क किया गया है।
हालाँकि फ़िलहाल उड़ान सुरक्षा को लेकर कोई चिंता नहीं है, बोइंग सक्रिय रूप से समस्या के मूल कारण की जाँच कर रहा है। एक बार जांच पूरी हो जाने पर, कंपनी किसी भी आवश्यक पुनर्कार्य की सीमा निर्धारित करेगी। बोइंग ने कहा कि इस गुणवत्ता संबंधी चिंता का डिलीवरी पर न्यूनतम या कोई प्रभाव नहीं पड़ता है और पुष्टि की है कि 787 ड्रीमलाइनर का इन-सर्विस बेड़ा सुरक्षित रूप से काम कर सकता है।
संघीय उड्डयन प्रशासन को स्थिति के बारे में सूचित कर दिया गया है, हालांकि उसने अभी तक कोई प्रतिक्रिया नहीं दी है। इस खबर के बाद, बोइंग का स्टॉक शुरू में 1 गिर गया। 7%, बाद में पुनः समतल स्थिति में आ गया। यह विकास नियामकों और ग्राहकों द्वारा बोइंग की चल रही जांच के बीच आया है, जो हाल ही में अलास्का एयरलाइंस द्वारा संचालित 737 मैक्स से जुड़ी एक घटना के बाद सामने आया है।
बोइंग के दक्षिण कैरोलिना संयंत्र में विनिर्माण निरीक्षण का पता चला, विशेष रूप से उस क्षेत्र में जहां 787 की कार्बन-मिश्रित त्वचा धड़ खंडों के भीतर लंबे समय से जुड़ी हुई है। सूत्रों ने संकेत दिया कि प्रभावित फास्टनरों को संबंधित नट के बजाय सिर की तरफ से गलत तरीके से टॉर्क किया गया था। विशेष रूप से, जनवरी में, बोइंग ने धड़ पैनल फटने की घटना के बाद ग्राउंडेड 737 मैक्स 9 विमान के निरीक्षण के बाद उचित टॉर्किंग प्रक्रियाओं को सुनिश्चित करने के लिए आपूर्तिकर्ताओं को एक बुलेटिन जारी किया था।
चूंकि बोइंग इन गुणवत्ता संबंधी मुद्दों को पारदर्शिता और हितधारकों के साथ सहयोग के साथ संबोधित करना जारी रखता है, इसलिए ध्यान यह सुनिश्चित करने पर रहता है कि सभी विमान ग्राहकों को सौंपे जाने से पहले कंपनी के कड़े वितरण मानकों को पूरा करते हैं।
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