Dans le cadre d'une démarche stratégique visant à accélérer l'adoption de ses véhicules électriques (VE) et à stimuler ses ventes, Ford Motor Co. a annoncé qu'il proposerait désormais sa gamme de véhicules électriques chez l'ensemble de ses 2 800 concessionnaires américains. Cette décision marque une rupture avec le plan précédent, qui obligeait les concessionnaires à faire des investissements importants pour pouvoir vendre des modèles comme la Mustang Mach-E électrique et le pick-up rechargeable F-150 Lightning. Environ la moitié des détaillants Ford avaient accepté le programme précédent, ce qui nécessitait des engagements financiers substantiels.
Marin Gjaja, directeur de l'exploitation de l'unité EV de Ford, Model e, a souligné la justification de ce changement par l'entreprise lors d'un récent point de presse. Gjaja a reconnu une trajectoire de croissance lente des ventes de véhicules électriques et a suggéré que le géant de l'automobile entre désormais dans une phase critique. En rendant les véhicules électriques disponibles chez tous les concessionnaires, Ford prévoit une augmentation des ventes, citant une couverture géographique plus large et une commodité accrue pour les clients en termes de lieux d'achat et d'entretien.
Cette décision constitue la dernière adaptation de la stratégie évolutive de Ford en matière de véhicules électriques, caractérisée par une série d'ajustements visant à optimiser les opérations et les performances financières. Les mesures récentes incluent une réduction significative des dépenses consacrées aux modèles alimentés par batterie, la rationalisation de la capacité des usines de véhicules électriques, le retardement de la sortie de nouveaux véhicules et la mise en œuvre de réductions de prix pour stimuler la demande.
Les défis financiers associés aux projets de véhicules électriques ne sont pas passés inaperçus, Ford enregistrant des pertes dépassant 100 000 $ par véhicule électrique vendu au premier trimestre de cette année, soit plus du double des pertes de l'année précédente. Le PDG Jim Farley a franchement reconnu le fardeau financier important que représente l'unité EV, prévoyant des pertes potentielles allant jusqu'à 5 $. 5 milliards pour cette année.
À la lumière de ces développements, Ford abandonne l'obligation pour les concessionnaires d'installer des chargeurs rapides coûteux dans leurs installations. Au lieu de cela, les concessionnaires sont désormais encouragés à investir dans deux chargeurs de niveau 2, chacun coûtant environ 10 000 $. Les concessionnaires qui répondaient déjà aux critères du précédent programme « élite certifiée » ont dépensé en moyenne 600 000 $ en mises à niveau, ce qui est inférieur à l'estimation initiale de plus d'un million de dollars.
En élargissant la disponibilité des véhicules électriques à tous les concessionnaires du pays, Ford vise à attirer une base plus large de consommateurs grand public et à faciliter la transition vers la mobilité électrique. Gjaja a souligné l'évolution des préférences des acheteurs de véhicules électriques d'aujourd'hui, notant une évolution vers l'aspect pratique et la convivialité plutôt que vers la simple nouveauté technologique et les prix élevés. Le paysage automobile évolue rapidement et la stratégie révisée de Ford en matière de véhicules électriques souligne son engagement à s'adapter à ces dynamiques changeantes dans la poursuite d'une croissance durable et d'une pertinence sur le marché.
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