Podejmując strategiczne posunięcie mające na celu przyspieszenie wprowadzenia pojazdów elektrycznych (EV) i zwiększenie sprzedaży, Ford Motor Co. ogłosiła, że będzie teraz oferować swoją gamę pojazdów elektrycznych za pośrednictwem wszystkich 2800 dealerów w USA. Decyzja ta oznacza odejście od poprzedniego planu, który nakazywał dealerom dokonanie znacznych inwestycji w celu zakwalifikowania się do sprzedaży takich modeli, jak elektryczny Mustang Mach-E i pickup F-150 Lightning. Około połowa sprzedawców detalicznych Forda zgodziła się na poprzedni program, co wymagało znacznych zobowiązań finansowych.
Marin Gjaja, dyrektor operacyjny działu pojazdów elektrycznych Forda Model e, podczas niedawnej konferencji prasowej podkreślił uzasadnienie firmy dla tej zmiany. Gjaja przyznał, że sprzedaż pojazdów elektrycznych jest powolna i zasugerował, że motoryzacyjny gigant wkracza obecnie w fazę krytyczną. Udostępniając pojazdy elektryczne we wszystkich salonach Ford spodziewa się wzrostu sprzedaży, powołując się na szerszy zasięg geograficzny i większą wygodę dla klientów w zakresie lokalizacji zakupów i serwisowania.
To posunięcie stanowi najnowszą adaptację ewoluującej strategii Forda dotyczącej pojazdów elektrycznych, charakteryzującej się szeregiem dostosowań mających na celu optymalizację operacji i wyników finansowych. Niedawne działania obejmują znaczne ograniczenie wydatków na modele zasilane akumulatorowo, zwiększenie wydajności fabryk samochodów elektrycznych, opóźnianie wypuszczania nowych pojazdów i wdrażanie obniżek cen w celu pobudzenia popytu.
Wyzwania finansowe związane z przedsięwzięciami związanymi z pojazdami elektrycznymi nie pozostały niezauważone, a Ford odnotował straty przekraczające 100 000 dolarów na każdy pojazd elektryczny sprzedany w pierwszym kwartale tego roku – ponad dwukrotnie więcej niż straty w porównaniu z rokiem poprzednim. Dyrektor generalny Jim Farley szczerze przyznał, że jednostka EV stanowi znaczne obciążenie finansowe, prognozując potencjalne straty sięgające 5 dolarów. 5 miliardów na ten rok.
W świetle tych zmian Ford zaprzestaje nakładania na dealerów wymogu instalowania w swoich zakładach kosztownych szybkich ładowarek. Zamiast tego zachęca się obecnie dealerów do inwestowania w dwie ładowarki poziomu 2, każda w cenie około 10 000 dolarów. Dealerzy, którzy spełnili już kryteria poprzedniego programu „certyfikowanej elity”, wydali średnio 600 000 dolarów na ulepszenia, co podbiło początkowe szacunki wynoszące ponad 1 milion dolarów.
Rozszerzając dostępność pojazdów elektrycznych dla wszystkich dealerów w całym kraju, Ford chce przyciągnąć szerszą bazę głównych konsumentów i ułatwić przejście na mobilność elektryczną. Gjaja podkreślił zmieniające się preferencje współczesnych nabywców pojazdów elektrycznych, zauważając przejście w stronę praktyczności i użyteczności zamiast zwykłych nowości technologicznych i wyższych cen. Krajobraz motoryzacyjny szybko ewoluuje, a zmieniona strategia Forda dotycząca pojazdów elektrycznych podkreśla zaangażowanie w dostosowywanie się do zmieniającej się dynamiki w dążeniu do zrównoważonego wzrostu i znaczenia rynkowego.
4653px;">