In una mossa strategica per accelerare l'adozione dei suoi veicoli elettrici (EV) e sostenere le vendite, Ford Motor Co. ha annunciato che offrirà ora la sua gamma di veicoli elettrici attraverso tutti i 2.800 concessionari statunitensi. Questa decisione segna una svolta rispetto al piano precedente, che imponeva ai concessionari di effettuare investimenti significativi per qualificarsi per la vendita di modelli come la Mustang Mach-E elettrica e il pick-up plug-in F-150 Lightning. Circa la metà dei rivenditori Ford aveva aderito al programma precedente, richiedendo notevoli impegni finanziari.
Marin Gjaja, direttore operativo dell'unità EV di Ford, Model e, ha evidenziato le motivazioni dell'azienda alla base di questo cambiamento durante una recente conferenza stampa. Gjaja ha riconosciuto una traiettoria di crescita lenta nelle vendite di veicoli elettrici e ha suggerito che il colosso automobilistico sta ora entrando in una fase critica. Rendendo i veicoli elettrici disponibili in tutte le concessionarie, Ford prevede un aumento delle vendite, citando una più ampia copertura geografica e una maggiore comodità per i clienti in termini di luoghi di acquisto e assistenza.
Questa mossa rappresenta l'ultimo adattamento nella strategia di evoluzione dei veicoli elettrici di Ford, caratterizzata da una serie di aggiustamenti volti a ottimizzare le operazioni e le prestazioni finanziarie. Le azioni recenti includono una significativa riduzione della spesa per i modelli alimentati a batteria, la razionalizzazione della capacità delle fabbriche di veicoli elettrici, il ritardo nel rilascio di nuovi veicoli e l’attuazione di riduzioni dei prezzi per stimolare la domanda.
Le sfide finanziarie associate alle iniziative legate ai veicoli elettrici non sono passate inosservate, con Ford che ha registrato perdite superiori a 100.000 dollari per veicolo elettrico venduto nel primo trimestre di quest'anno, più del doppio delle perdite rispetto all'anno precedente. Il CEO Jim Farley ha candidamente riconosciuto il significativo onere finanziario rappresentato dall’unità EV, prevedendo perdite potenziali fino a 5 dollari. 5 miliardi per quest'anno.
Alla luce di questi sviluppi, Ford sta eliminando l'obbligo per i concessionari di installare costosi caricabatterie rapidi presso le loro strutture. Invece, i rivenditori sono ora incoraggiati a investire in due caricabatterie di livello 2, ciascuno al prezzo di circa $ 10.000. I concessionari che avevano già soddisfatto i criteri del precedente programma "élite certificato" hanno speso in media 600.000 dollari per gli aggiornamenti, sottostimando la stima iniziale di oltre 1 milione di dollari.
Espandendo la disponibilità di veicoli elettrici a tutti i concessionari a livello nazionale, Ford mira ad attirare una base più ampia di consumatori tradizionali e a facilitare la transizione verso la mobilità elettrica. Gjaja ha sottolineato l'evoluzione delle preferenze degli acquirenti di veicoli elettrici di oggi, notando uno spostamento verso la praticità e l'usabilità rispetto alla mera novità tecnologica e ai prezzi premium. Il panorama automobilistico si sta evolvendo rapidamente e la strategia riveduta di Ford per i veicoli elettrici sottolinea l’impegno ad adattarsi a queste mutevoli dinamiche nel perseguimento di una crescita sostenibile e di rilevanza per il mercato.
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