บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ จำกัด ปรับปรุงกลยุทธ์ EV เพื่อเพิ่มยอดขายผ่านตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯ ทั้งหม

ในการดำเนินการเชิงกลยุทธ์เพื่อเร่งการนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้และหนุนยอดขาย Ford Motor Co. ได้ประกาศว่าขณะนี้จะนำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ EV ผ่านตัวแทนจำหน่ายทั้งหมด 2,800 แห่งในสหรัฐอเมริกา การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นการแตกต่างไปจากแผนก่อนหน้านี้ ซึ่งกำหนดให้ตัวแทนจำหน่ายต้องลงทุนจำนวนมากเพื่อให้มีคุณสมบัติในการขายรุ่นต่างๆ เช่น Mustang Mach-E ไฟฟ้า และปิ๊กอัพปลั๊กอิน F-150 Lightning ผู้ค้าปลีกของ Ford ประมาณครึ่งหนึ่งเห็นด้วยกับโครงการก่อนหน้านี้ ซึ่งจำเป็นต้องมีข้อผูกพันทางการเงินจำนวนมาก

Marin Gjaja ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของหน่วยรถยนต์พลังงานไฟฟ้าของ Ford รุ่น e เน้นย้ำถึงเหตุผลของบริษัทสำหรับการเปลี่ยนแปลงนี้ในระหว่างการแถลงข่าวเมื่อเร็วๆ นี้ Gjaja รับทราบถึงเส้นทางการเติบโตที่ซบเซาของยอดขาย EV และแนะนำว่ายักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์กำลังเข้าสู่ช่วงวิกฤติ ด้วยการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในตัวแทนจำหน่ายทุกแห่ง ฟอร์ดคาดว่าจะมียอดขายเพิ่มขึ้น โดยอ้างถึงความครอบคลุมทางภูมิศาสตร์ที่กว้างขึ้น และเพิ่มความสะดวกสบายให้กับลูกค้าในแง่ของสถานที่ซื้อและให้บริการ

การเคลื่อนไหวครั้งนี้ถือเป็นการปรับตัวครั้งล่าสุดในกลยุทธ์ EV ที่พัฒนาอย่างต่อเนื่องของ Ford โดยมีลักษณะพิเศษคือการปรับเปลี่ยนต่างๆ ที่มุ่งเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและประสิทธิภาพทางการเงิน การดำเนินการล่าสุด ได้แก่ การลดลงอย่างมากในการใช้จ่ายในรุ่นที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ การปรับปรุงกำลังการผลิตของโรงงาน EV การชะลอการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ และการลดราคาเพื่อกระตุ้นความต้องการ

ความท้าทายทางการเงินที่เกี่ยวข้องกับความพยายามในรถยนต์พลังงานไฟฟ้าไม่ได้ถูกมองข้าม โดยฟอร์ดบันทึกการขาดทุนเกินกว่า 100,000 ดอลลาร์ต่อรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายได้ในไตรมาสแรกของปีนี้ ซึ่งมากกว่าการขาดทุนจากปีที่แล้วมากกว่าสองเท่า Jim Farley ซีอีโอยอมรับอย่างตรงไปตรงมาถึงภาระทางการเงินที่สำคัญที่เกิดจากหน่วย EV โดยคาดว่าจะขาดทุนสูงถึง 5 ดอลลาร์ 5 พันล้านในปีนี้

จากการพัฒนาเหล่านี้ Ford จึงยกเลิกข้อกำหนดสำหรับตัวแทนจำหน่ายในการติดตั้งเครื่องชาร์จแบบเร็วที่มีราคาแพงในโรงงานของตน ตอนนี้ตัวแทนจำหน่ายควรลงทุนในเครื่องชาร์จระดับ 2 จำนวน 2 เครื่อง โดยแต่ละเครื่องมีราคาประมาณ 10,000 ดอลลาร์ ตัวแทนจำหน่ายที่มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์สำหรับโปรแกรม "certified Elite" ก่อนหน้านี้ใช้จ่ายเงินโดยเฉลี่ย 600,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในการอัพเกรด ซึ่งหักล้างประมาณการเบื้องต้นที่มากกว่า 1 ล้านดอลลาร์

ด้วยการขยายความพร้อมของรถยนต์ไฟฟ้าไปยังตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศ ฟอร์ดตั้งเป้าที่จะดึงดูดฐานผู้บริโภคกระแสหลักในวงกว้างขึ้น และอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนไปสู่การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า Gjaja เน้นย้ำถึงความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของผู้ซื้อ EV ในปัจจุบัน โดยสังเกตถึงการเปลี่ยนแปลงไปสู่การใช้งานจริงและการใช้งาน นอกเหนือไปจากความแปลกใหม่ทางเทคโนโลยีและราคาระดับพรีเมียม ภาพรวมของยานยนต์กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว และกลยุทธ์ EV ที่ได้รับการปรับปรุงของ Ford เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นที่จะปรับตัวให้เข้ากับพลวัตที่เปลี่ยนแปลงเหล่านี้ เพื่อแสวงหาการเติบโตที่ยั่งยืนและความเกี่ยวข้องกับตลาด