为了加速电动汽车 (EV) 的采用并提振销量，福特汽车公司 (Ford Motor Co.) 采取了一项战略举措。 宣布现在将通过其所有 2,800 家美国经销商销售其电动汽车系列。 这一决定标志着与之前计划的背离，之前的计划要求经销商进行大量投资，以获得销售电动野马 Mach-E 和 F-150 Lightning 插电式皮卡等车型的资格。 大约一半的福特零售商已同意之前的计划，因此需要大量的财务承诺。
福特电动汽车部门 Model e 的首席运营官 Marin Gjaja 在最近的新闻发布会上强调了该公司进行这一转变的理由。 Gjaja 承认电动汽车销量增长缓慢，并表示这家汽车巨头目前正进入关键阶段。 福特预计，通过在所有经销商处提供电动汽车，销量将大幅增长，因为地理覆盖范围更广，客户在购买和维修地点方面也更加便利。
此举是福特不断发展的电动汽车战略的最新调整，其特点是进行了一系列旨在优化运营和财务业绩的调整。 最近的行动包括大幅减少电池驱动车型的支出、精简电动汽车工厂产能、推迟新车发布以及实施降价以刺激需求。
与电动汽车相关的财务挑战并没有被忽视，福特今年第一季度售出的每辆电动汽车的亏损超过 10 万美元，是去年亏损的两倍多。 首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 坦率地承认电动汽车部门带来了巨大的财务负担，预计潜在损失高达 5 美元。 今年50亿。
鉴于这些发展，福特将不再要求经销商在其工厂安装昂贵的快速充电器。 相反，现在鼓励经销商投资购买两个 2 级充电器，每个价格约为 10,000 美元。 已经达到之前“精英认证”计划标准的经销商平均花费 60 万美元进行升级，低于最初估计的超过 100 万美元。
通过向全国所有经销商扩大电动汽车的供应范围，福特旨在吸引更广泛的主流消费者群体，并促进向电动汽车的过渡。 Gjaja 强调了当今电动汽车购买者不断变化的偏好，并指出他们正在转向实用性和可用性，而不仅仅是技术新颖性和溢价。 汽车领域正在迅速发展，福特修订后的电动汽车战略强调了适应这些不断变化的动态以追求可持续增长和市场相关性的承诺。
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