Dans une tournure surprenante des événements, Tesla Inc. a perdu sa réputation de longue date en tant que constructeur de véhicules électriques (VE) de première qualité, comme l'a révélé le dernier J. D. Étude de qualité initiale de la puissance pour l’année modèle 2024. L'étude a dévoilé des changements de conception importants sur les voitures Tesla qui ont laissé les propriétaires se gratter la tête de frustration, conduisant finalement à une baisse du niveau de qualité de l'entreprise.
Auparavant inégalée sur le marché des véhicules électriques, Tesla se retrouve désormais sur un pied d'égalité avec des concurrents comme Rivian Automotive Inc. et des constructeurs automobiles établis produisant des modèles alimentés par batterie, tels que General Motors Co. L'étude a mis en évidence les plaintes des propriétaires de Tesla concernant des modifications déroutantes de fonctions fondamentales, notamment les commandes de vitres et le klaxon. Tesla a notamment pris la décision non conventionnelle de déplacer le klaxon du centre du volant vers un bouton situé sur le rayon du volant sur certains modèles. De plus, la suppression des manettes des clignotants sur certains modèles au profit de boutons fléchés directionnels sur les rayons du volant a provoqué un mécontentement supplémentaire parmi les conducteurs de Tesla.
Frank Hanley, J. D. Le directeur principal de l'analyse comparative automobile chez Power a exprimé ses inquiétudes concernant ces changements de conception, soulignant les implications potentielles en matière de sécurité. Hanley a noté que les clients ont signalé une augmentation des distractions et du temps passé à « quitter la route des yeux », en particulier dans les situations d'urgence où l'accès immédiat à des fonctionnalités telles que le klaxon est essentiel.
L'étude, qui comprend désormais des données sur les visites chez les concessionnaires pour des réparations et des fonctionnalités avancées telles que le freinage d'urgence arrière, indique que la qualité de Tesla a diminué par rapport à ses pairs du secteur. Alors que Ram, la division camions et fourgonnettes de Stellantis NV, occupait la première place du classement, Tesla et Rivian ont tous deux enregistré 266 problèmes pour 100 véhicules, soulignant les défis auxquels sont confrontés les constructeurs de véhicules électriques pour fournir des produits impeccables. Notamment, les véhicules électriques dans leur ensemble affichent des mesures de qualité inférieure par rapport aux véhicules traditionnels à moteur à combustion interne en raison de la technologie complexe intégrée dans ces plates-formes électriques.
Malgré une moyenne globale de l'industrie de 195 problèmes pour 100 véhicules, GM s'est imposé comme un artiste hors pair, remportant plusieurs distinctions de premier plan dans le segment pour des modèles comme le Chevrolet Equinox et le Chevrolet Silverado. À l’inverse, Ford Motor Co. a fait face à un sac mélangé, avec sa marque homonyme dépassant la moyenne de l'industrie en termes de qualité, tandis que sa ligne de luxe Lincoln a connu des difficultés en raison de problèmes avec le SUV Nautilus produit en Chine pour le marché américain.
En particulier, la populaire camionnette F-150 de Ford, symbole de fiabilité, a été omise de l'étude de cette année en raison de contrôles de qualité supplémentaires effectués par le constructeur automobile. Cette absence a mis en évidence les efforts de Ford pour améliorer les normes de qualité, notamment concernant le F-150 Lightning électrique, qui n'a pas répondu aux attentes. Alors que les propriétaires de véhicules électriques signalent des taux plus élevés de visites chez les concessionnaires pour des problèmes de véhicules, l'industrie continue de se débattre avec les défis complexes liés à l'avancement de la technologie automobile tout en maintenant la qualité des produits et la satisfaction des clients.
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