事情发生了令人惊讶的转变，特斯拉公司。 最新的《J. D . 2024 年车型的动力初始质量研究。 该研究揭示了特斯拉汽车的重大设计变化，这些变化让车主们摸不着头脑，最终导致该公司的质量得分下降。
特斯拉以前在电动汽车市场上无与伦比，现在发现自己与 Rivian Automotive Inc. 等竞争对手处于一个公平的竞争环境。 以及生产电池驱动车型的老牌汽车制造商，例如通用汽车公司。 该研究强调了特斯拉车主对基本功能（包括车窗控制和喇叭）令人费解的改变的抱怨。 值得注意的是，特斯拉做出了非常规的决定，在某些车型中将喇叭从方向盘中心重新定位到车轮辐条上的按钮。 此外，一些车型取消了转向灯杆，取而代之的是方向盘辐条上的方向箭头按钮，这引起了特斯拉驾驶员的进一步不满。 弗兰克·汉利，J. D . 鲍尔汽车基准测试高级总监对这些设计变化表示担忧，强调潜在的安全影响。 汉利指出，客户报告称，注意力分散和“注意力不集中”的时间增加，特别是在紧急情况下，立即使用喇叭等功能至关重要。
这项研究现在包括经销商拜访维修和后紧急制动等先进功能的数据，表明特斯拉的质量地位与同行相比有所下滑。 尽管 Stellantis NV 的卡车和货车部门 Ram 名列榜首，但 Tesla 和 Rivian 均每 100 辆汽车出现 266 个问题，凸显了电动汽车制造商在提供完美产品方面面临的挑战。 值得注意的是，由于电动平台集成了复杂的技术，与传统内燃机汽车相比，电动汽车整体的质量指标较低。
尽管整个行业平均每 100 辆车出现 195 个问题，通用汽车还是表现出色，为雪佛兰 Equinox 和雪佛兰索罗德等车型赢得了多个细分市场领先的荣誉。 相反，福特汽车公司 面临着好坏参半的局面，其同名品牌的质量超过了行业平均水平，而其林肯豪华车系列则因在中国生产、销往美国市场的鹦鹉螺SUV出现问题而陷入困境。
值得注意的是，由于汽车制造商进行了额外的质量检查，福特广受欢迎的 F-150 皮卡（可靠性的象征）被排除在今年的研究之外。 这次缺席突显了福特为提高质量标准所做的努力，特别是在电动 F-150 Lightning 方面，该标准未能达到预期。 随着电动汽车车主报告因车辆问题而前往经销店的比例更高，该行业继续应对先进汽车技术同时保持产品质量和客户满意度的复杂挑战。
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