על רקע התנגדות של כמה משקיעים זרים, אקיו טויודה נבחר מחדש למועצת המנהלים של טויוטה, וקיבל את ההצבעה הנמוכה ביותר של בעלי המניות מאז 2010 לפחות. על פי הגשה של יצרנית הרכב הגדולה בעולם, טויודה צברה 84. 57% מהקולות בקרב בעלי המניות באסיפה השנתית שהתקיימה ביום רביעי. לעומת זאת, הוא קיבל 96% מהקולות שנה קודם לכן. למרות שהתמיכה המופחתת לא משנה את עמדתה של טויודה, היא עשויה להיחשב כסימן לתסכול בקרב מיעוט קטן של משקיעים לאחר שהיריבות של טויוטה עקפו אותה במעבר לרכבים חשמליים בסוללות.
טויודה פרש מתפקיד המנכ"ל באפריל והפך ליו"ר. עם זאת, הוא המשיך לתמוך בגישה של "רב-מסלולים" לניטרליות פחמן, והבטיח להמשיך למכור מכוניות היברידיות בגז-חשמליות תוך השקעה ברכבי רכב חשמליים, מימן ודלקים חלופיים. למרות שהוא נתקל בהתנגדות, תוצאות אסיפת בעלי המניות ומסע הודעות אגרסיבי סביב אסטרטגיית ה-EV של טויוטה סייעו לעלייה של 15% במניותיה בששת הימים האחרונים, הזינוק הגדול ביותר שלה מאז אוגוסט 2020.
במהלך מתוזמן היטב רגע לפני הפגישה השנתית, טויוטה פרסמה פרטים מיום תדרוכים טכנולוגיים שנערך בשבוע שעבר במתקן המחקר שלה ליד הר פוג'י, במטרה להגביר את האמון ביכולתה של החברה למכור 1 5 מיליון סוללות חשמליות מדי שנה עד 2026, ו-3. 5 מיליון עד 2030. לפני האסיפה הכללית השנתית, שלושה מנהלי נכסים אירופאים דרשו שקיפות לגבי לובינג על מדיניות אקלים שנראה כי היא מעדיפה רכבי EV או אוסרת על רכבי דלק מאובנים, אך בעלי המניות דחו את ההצעה.
הדירקטוריון התנגד להצעה וקבע כי החברה כבר מפרסמת נתונים ומידע על פעילותה הקשורה לשינויי אקלים. קוג'י סאטו גם נאם באסיפת בעלי המניות לראשונה כמנכ"ל. סאטו ירש את טויודה באפריל ותמך באסטרטגיה של קודמו. עם זאת, הוא גם דגל בגישת "EV-first".