一部の外国投資家の反対の中、豊田章男氏がトヨタの取締役会に再選されたが、少なくとも2010年以来最低の株主投票を獲得した。 世界最大の自動車メーカーの提出書類によると、トヨタ自動車は84点を獲得した。 水曜日に開催された年次総会では株主投票の57％を獲得した。 対照的に、彼は1年前に96％の票を獲得していた。 支援の削減で豊田の立場が変わるわけではないが、バッテリー式電気自動車への移行においてトヨタのライバルがトヨタを上回ったことを受けて、少数の投資家の不満の表れとみなされるかもしれない。
豊田氏は4月にCEOを退任し、会長に就任した。 しかし、同氏はカーボンニュートラルへの「マルチパスウェイ」アプローチを主張し続け、EV、水素、代替燃料に投資しながらガソリン・電気ハイブリッド車の販売を継続することを保証した。 同氏は反対に直面したにもかかわらず、株主総会の結果とトヨタのEV戦略に関する積極的なメッセージキャンペーンにより、過去6日間で同社株価は15％上昇し、2020年8月以来最大の上昇となった。
年次総会直前のタイミングの良い動きとして、トヨタは自社の販売能力に対する自信を高めることを目的として、富士山近くの研究施設で先週開催された技術説明会の詳細を発表した。 2026年までにバッテリーEVを年間500万台、そして3. 2030年までに500万人。 年次株主総会に先立って、欧州の資産運用会社３社は、ＥＶを優遇したり化石燃料自動車を禁止したりするような気候政策に関するロビー活動の透明性を要求したが、株主はこの提案を拒否した。
取締役会は、同社が気候変動に関連する自社の活動に関するデータと情報をすでに公開していると述べ、この提案に反対した。 佐藤幸治氏もCEOとして初めて株主総会で講演した。 佐藤氏は4月に豊田氏の後任となり、前任者の戦略を支持してきた。 しかし、同氏は「EVファースト」アプローチも支持している。