Huku kukiwa na upinzani kutoka kwa baadhi ya wawekezaji wa kigeni, Akio Toyoda amechaguliwa tena kwenye bodi ya wakurugenzi ya Toyota, akipata kura ya chini zaidi ya wanahisa tangu angalau 2010. Kulingana na jalada la kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza magari duniani, Toyota ilipata 84. 57% ya kura kati ya wanahisa katika mkutano wa kila mwaka uliofanyika Jumatano. Kinyume chake, alipata 96% ya kura mwaka mmoja mapema. Ingawa usaidizi uliopunguzwa haubadilishi msimamo wa Toyoda, inaweza kuonekana kama ishara ya kuchanganyikiwa kati ya wachache wa wawekezaji baada ya wapinzani wa Toyota kuipita katika mpito wa magari yanayotumia betri.
Toyoda alijiuzulu kama Mkurugenzi Mtendaji mwezi Aprili na kuwa mwenyekiti. Hata hivyo, ameendelea kutetea mbinu ya "njia nyingi" ya kutoegemea upande wowote wa kaboni, akithibitisha kuendelea kuuza magari ya mseto ya gesi-umeme huku akiwekeza kwenye EVs, hidrojeni, na mafuta mbadala. Ingawa alikabiliwa na upinzani, matokeo ya mkutano wa wanahisa na kampeni kali ya kutuma ujumbe kuhusu mkakati wa Toyota EV imesaidia kuchochea mkusanyiko wa asilimia 15 katika hisa zake katika siku sita zilizopita, kuruka kwake kubwa zaidi tangu Agosti 2020.
Katika hatua iliyopangwa vyema kabla ya mkutano wa kila mwaka, Toyota ilitoa maelezo kutoka kwa siku ya muhtasari wa teknolojia iliyofanyika wiki iliyopita katika kituo chake cha utafiti karibu na Mlima Fuji, iliyolenga kuongeza imani katika uwezo wa kampuni wa kuuza 1. EV za betri milioni 5 kila mwaka ifikapo 2026, na 3. 5 milioni ifikapo 2030. Kabla ya Mkutano Mkuu wa Mwaka, wasimamizi watatu wa mali wa Ulaya walidai uwazi juu ya ushawishi juu ya sera za hali ya hewa ambazo zinaonekana kupendelea EVs au kupiga marufuku magari ya mafuta, lakini wanahisa walikataa pendekezo hilo.
Bodi ilipinga pendekezo hilo, ikieleza kuwa kampuni hiyo tayari inatoa takwimu na taarifa kuhusu shughuli zake zinazohusiana na mabadiliko ya tabianchi. Koji Sato pia alihutubia mkutano wa wanahisa kwa mara ya kwanza kama Mkurugenzi Mtendaji. Sato alirithi Toyoda mwezi Aprili na ameunga mkono mkakati wa mtangulizi wake. Hata hivyo, pia ametetea mbinu ya "EV-first".