Bazı yabancı yatırımcıların muhalefeti üzerine Akio Toyoda, en az 2010'dan bu yana en düşük hissedar oyu alarak Toyota'nın yönetim kuruluna yeniden seçildi. Dünyanın en büyük otomobil üreticisi tarafından yapılan dosyalamaya göre Toyoda 84 puan aldı. Çarşamba günü yapılan yıllık toplantıda hissedarlar arasında oyların %57'si. Buna karşılık, bir yıl önce oyların% 96'sını aldı. Azalan destek Toyoda'nın pozisyonunu değiştirmese de, Toyota'nın rakiplerinin akülü elektrikli araçlara geçişte onu geride bırakmasının ardından yatırımcıların küçük bir azınlığı arasında bir hayal kırıklığı işareti olarak görülebilir.
Toyoda, Nisan ayında CEO görevinden ayrıldı ve başkan oldu. Bununla birlikte, EV'lere, hidrojene ve alternatif yakıtlara yatırım yaparken gaz-elektrik hibrit arabaları satmaya devam edeceğine kefil olarak karbon nötrlüğüne "çok yollu" bir yaklaşımı savunmaya devam etti. Muhalefetle karşı karşıya kalsa da, hissedarlar toplantısının sonuçları ve Toyota'nın EV stratejisi etrafında agresif bir mesaj kampanyası, son altı gün içinde hisselerinde Ağustos 2020'den bu yana en büyük sıçrama olan %15'lik bir ralliyi hızlandırdı.
Yıllık toplantıdan hemen önce iyi zamanlanmış bir hareketle Toyota, geçen hafta Fuji Dağı yakınlarındaki araştırma tesisinde şirketin satış yapma becerisine olan güveni artırmayı amaçlayan bir günlük teknoloji brifinglerinin ayrıntılarını açıkladı. 2026 yılına kadar yılda 5 milyon pilli EV ve 3. 2030'a kadar 5 milyon. Yıllık Genel Kurul öncesinde, üç Avrupalı varlık yöneticisi, EV'leri destekliyor veya fosil yakıtlı araçları yasaklıyor gibi görünen iklim politikaları üzerinde lobicilik konusunda şeffaflık talep etti, ancak hissedarlar teklifi reddetti.
Yönetim kurulu, şirketin iklim değişikliği ile ilgili faaliyetlerine ilişkin verileri ve bilgileri zaten yayınladığını belirterek teklife karşı çıktı. Koji Sato da CEO olarak ilk kez hissedarlar toplantısına seslendi. Sato, Nisan ayında Toyoda'nın yerini aldı ve selefinin stratejisini destekledi. Bununla birlikte, "Önce EV" yaklaşımını da savundu.