Em meio à oposição de alguns investidores estrangeiros, Akio Toyoda foi reeleito para o conselho de administração da Toyota, recebendo a menor votação de acionistas desde pelo menos 2010. De acordo com um registro da maior montadora do mundo, Toyoda acumulou 84. 57% dos votos entre os acionistas na reunião anual realizada na quarta-feira. Em contraste, ele recebeu 96% dos votos um ano antes. Embora o apoio reduzido não mude a posição da Toyoda, pode ser visto como um sinal de frustração entre uma pequena minoria de investidores depois que os rivais da Toyota a ultrapassaram na transição para veículos elétricos a bateria.
Toyoda deixou o cargo de CEO em abril e tornou-se presidente. No entanto, ele continuou a defender uma abordagem de "múltiplos caminhos" para a neutralidade do carbono, garantindo a continuação da venda de carros híbridos gás-elétricos enquanto investe em veículos elétricos, hidrogênio e combustíveis alternativos. Embora tenha enfrentado oposição, os resultados da assembleia de acionistas e uma campanha agressiva de mensagens em torno da estratégia de EV da Toyota ajudaram a alimentar uma alta de 15% em suas ações nos últimos seis dias, seu maior salto desde agosto de 2020.
Em um movimento oportuno pouco antes da reunião anual, a Toyota divulgou detalhes de um dia de briefings de tecnologia realizados na semana passada em seu centro de pesquisa perto do Monte Fuji, com o objetivo de aumentar a confiança na capacidade da empresa de vender 1 5 milhões de EVs com bateria anualmente até 2026 e 3. 5 milhões até 2030. Antes da Assembleia Geral Anual, três gerentes de ativos europeus exigiram transparência no lobby sobre políticas climáticas que parecem favorecer os veículos elétricos ou proibir veículos movidos a combustíveis fósseis, mas os acionistas rejeitaram a proposta.
A diretoria se opôs à proposta, afirmando que a empresa já está divulgando dados e informações sobre suas atividades relacionadas às mudanças climáticas. Koji Sato também se dirigiu à reunião de acionistas pela primeira vez como CEO. Sato sucedeu Toyoda em abril e apoiou a estratégia de seu antecessor. No entanto, ele também defendeu uma abordagem "EV-first".