יצרנית רכבי היוקרה BMW מגדילה את השקעתה בכלי רכב חשמליים (EVS) לאחר שחוותה עלייה משמעותית במשלוחי רכבים מונעי סוללות במהלך המחצית הראשונה של השנה. ההתעניינות החזקה של הצרכנים ברכבי רכב חשמליים אילצה את ב.מ.וו להקצות יותר משאבים ממה שתוכנן במקור להרחבה העולמית של היצע הניידות האלקטרונית שלה. לדברי סמנכ"ל הכספים וולטר מרטל, ההשקעות המכוונות לדור הנוכחי והבא של רכבי החשמל, במיוחד בטכנולוגיית הסוללות, הן משמעותיות.
ברבעון השני לבדו, הוצאות הפיתוח של BMW עלו בכמעט 20% ל-1 אירו. 84 מיליארד דולר (2 מיליארד דולר). הזינוק בהוצאות הוא תגובה ישירה לביקוש הגובר לרכבי רכב חשמליים, שהיוו כ-13% מסך המסירות של BMW במהלך ששת החודשים הראשונים של השנה. רכבים כמו i4 סדאן ו-iX3 SUV היו פופולריים במיוחד ותרמו להגדלת המכירות של דגמים חשמליים. החברה צופה כי משלוחי EV יהוו לפחות 20% מסך המכירות שלה בשנה הבאה.
BMW מתמודדת עם תחרות עזה מצד טסלה, ששולטת בשוק ה-EV העולמי בשל הפחתת המחירים האגרסיבית שלה. בנוסף, יצרנים מקומיים כמו BYD בסין, שוק מכריע עבור יצרניות רכב גרמניות כולל BMW, פולקסווגן ומרצדס-בנץ, ראו הצלחה משמעותית בתחום ה-EV. למרות הנוף התחרותי הזה, ב.מ.וו הצליחה לשמור על מחירים יציבים עבור הדגמים הכל-חשמליים שלה ברחבי העולם. המנכ"ל אוליבר זיפסה ציין כי החברה מרוצה כעת מאסטרטגיית התמחור שלה בסין, שוק מפתח לרכבי רכב חשמליים.
יתרה מכך, BMW מדווחת שכל גרסאות ה-EV שלה רווחיות, והרווחיות צפויה לעלות עוד יותר. זה בא מכיוון שיצרנית הרכב הציגה לאחרונה גרסאות חשמליות טהורות בסגמנטים גבוהים יותר כמו סדרה 7 וסדרה 5. התחזית האופטימית באה לידי ביטוי גם בתחזית המכירות של ב.מ.וו, עם ציפיות לצמיחה איתנה במכירות ב-2023, המונעת על ידי סדרה 5 החדשה ומקבילתה החשמלית, i5.
למרות הסיכויים החיוביים, ב.מ.וו הודתה בהצהרה שפורסמה לאחרונה כי עלויות מוגברות עבור חלקים, יחד עם אתגרים לוגיסטיים, משפיעות על תזרים המזומנים שלה. החברה שמה לה למטרה להבטיח את מתן מענה לדרישת הלקוחות על ידי הגדלת המלאי, מה שיגרום בהכרח לעלויות גבוהות יותר. ההקלה האחרונה במחסור במוליכים למחצה הציגה צוואר בקבוק חדש בתעשיית הרכב, מה שגרם למגבלות לוגיסטיות עבור מספר יצרניות רכב. זה כולל את פולקסווגן, ששינתה את תחזית האספקה שלה בגלל מחסור ברכבות ובנהגי משאיות, כמו גם את פורשה, שנאלצה להגביל את מכירות ה-Taycan החשמלי שלה בגלל בעיות במיקור הרכיבים.
בסך הכל, BMW דיווחה על רווח ברבעון השני לפני ריבית ומס של 4 אירו. 34 מיליארד, גידול מהותי של 28% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. זה עלה על ציפיות האנליסטים ותרם לתשואות הרכב שעלו ל-9. 2%. בעוד שיש אתגרים לפנינו, ב.מ.וו נותרה מחויבת להשקעה בניידות חשמלית כשהיא מבקשת להדביק את הפער עם מתחרותיה ולעמוד בביקוש הגובר לרכבי רכב חשמליים ברחבי העולם.