ผู้ผลิตรถยนต์หรู BMW กำลังเพิ่มการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) หลังจากประสบกับการส่งมอบรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ความสนใจอย่างมากจากผู้บริโภคในรถยนต์พลังงานไฟฟ้าทำให้ BMW ต้องจัดสรรทรัพยากรมากกว่าที่วางแผนไว้เดิมสำหรับการขยายตัวทั่วโลกของการนำเสนอยานยนต์ไฟฟ้า จากข้อมูลของ CFO Walter Mertl การลงทุนโดยตรงกับ EV รุ่นปัจจุบันและรุ่นต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเทคโนโลยีแบตเตอรี่นั้นมีจำนวนมาก
ในไตรมาสที่สองเพียงไตรมาสเดียว การใช้จ่ายด้านการพัฒนาของ BMW เพิ่มขึ้นเกือบ 20% เป็น 1 ยูโร 84 พันล้าน (2 พันล้านเหรียญสหรัฐ) การใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นเป็นการตอบสนองโดยตรงต่อความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ซึ่งคิดเป็นประมาณ 13% ของยอดส่งมอบทั้งหมดของ BMW ในช่วง 6 เดือนแรกของปี รถยนต์เช่นรถเก๋ง i4 และ iX3 SUV ได้รับความนิยมเป็นพิเศษและมีส่วนทำให้ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น บริษัทคาดว่าการส่งมอบรถ EV จะมีสัดส่วนอย่างน้อย 20% ของยอดขายทั้งหมดในปีหน้า
BMW เผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากเทสลา ซึ่งครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเนื่องจากการลดราคาที่สูงมาก นอกจากนี้ ผู้ผลิตท้องถิ่นอย่าง BYD ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน รวมถึง BMW, Volkswagen และ Mercedes-Benz ก็ประสบความสำเร็จอย่างมากในภาคส่วน EV แม้จะมีการแข่งขันในลักษณะนี้ แต่ BMW ก็สามารถรักษาราคารถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นทั่วโลกให้คงที่ได้ Oliver Zipse ซีอีโอให้ความเห็นว่าปัจจุบันบริษัทพอใจกับกลยุทธ์การกำหนดราคาในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดสำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ยิ่งไปกว่านั้น BMW รายงานว่ารถ EV ทุกรุ่นสามารถทำกำไรได้ และคาดว่าความสามารถในการทำกำไรจะเพิ่มขึ้นอีก สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์เพิ่งเปิดตัวรุ่นไฟฟ้าล้วนในกลุ่มที่สูงขึ้นเช่น 7-series และ 5-series แนวโน้มในแง่ดียังสะท้อนให้เห็นในการคาดการณ์ยอดขายของ BMW ด้วยความคาดหวังว่ายอดขายจะเติบโตอย่างแข็งแกร่งในปี 2566 โดยได้รับแรงหนุนจากรถซีดาน 5-Series ใหม่และ i5 ซึ่งเป็นรถพลังงานไฟฟ้า
แม้ว่าจะมีแนวโน้มเชิงบวก แต่ BMW ก็รับทราบในแถลงการณ์ล่าสุดว่าต้นทุนที่เพิ่มขึ้นสำหรับชิ้นส่วนประกอบกับความท้าทายด้านลอจิสติกส์กำลังส่งผลกระทบต่อกระแสเงินสด บริษัทตั้งเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าความต้องการของลูกค้าจะได้รับการตอบสนองโดยการเพิ่มสินค้าคงคลัง ซึ่งจะส่งผลให้ต้นทุนสูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ที่ลดลงเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้เกิดคอขวดใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ทำให้เกิดข้อจำกัดด้านลอจิสติกส์สำหรับผู้ผลิตรถยนต์หลายราย ซึ่งรวมถึงโฟล์คสวาเกนซึ่งปรับแนวโน้มการส่งมอบเนื่องจากการขาดแคลนรถไฟและคนขับรถบรรทุก เช่นเดียวกับปอร์เช่ที่ต้องจำกัดการขายไทคานน์ไฟฟ้าเนื่องจากปัญหาการจัดหาส่วนประกอบ
โดยรวมแล้ว BMW รายงานกำไรไตรมาสสองก่อนหักดอกเบี้ยและภาษี 4 ยูโร 3.4 หมื่นล้าน เพิ่มขึ้นอย่างมาก 28% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว สิ่งนี้เกินความคาดหมายของนักวิเคราะห์และมีส่วนทำให้ผลตอบแทนยานยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 9 2% แม้ว่าจะมีความท้าทายรออยู่ข้างหน้า BMW ยังคงมุ่งมั่นที่จะลงทุนในการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า เพื่อพยายามไล่ตามคู่แข่งและตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับ EV ทั่วโลก