בשעות המוקדמות של יום ראשון, השלטונות הימיים של מלזיה יירטו בהצלחה את ה-Ceres I, מכלית נפט גולמית שהגיעה מסאו טומה ופרינסיפה, מול חופי מלזיה. הספינה הייתה מעורבת בהתנגשות ובשריפה שלאחר מכן עם מכלית מוצרי הזיקוק, הפניה נילוס, הנתונה בדגל סינגפור, בנתיב מים עולמי קריטי מזרחית לסינגפור.
בעקבות ההתנגשות ביום שישי בבוקר, אשר בלעה את שני הכלים בלהבות, ה-Ceres I ניתק את המשדר שלו, ונשאר בלתי ניתן לאיתור במשך יותר מיממה. למרות זאת, השלטונות במלזיה הצליחו לעקוב אחר המכלית הנוכלית, שבסופו של דבר יורטה 28 מיילים ימיים מהאי טיאומן בשעה 1:20. M. שעון מקומי ביום ראשון בסיוע שתי סירות גורר. שני כלי השיט המעורבים בהתנגשות יחד עם סרס I העצור נמצאים כעת בבדיקה.
מעקב אווירי שנערך לאחר היירוט חשף עקבות של דליפה פוטנציאלית, מה שגרם להמשך חקירה ומאמצי ניקוי באזור. הנסיבות המדויקות שהובילו להתנגשות והאש שלאחר מכן עדיין בחקירה, כאשר הרשויות פועלות לחשיפת שורש הסיבה.
ה-Ceres I, כלי שייט מיושן יחסית שנבנה בשנת 2001, הפליג תחת דגל שנראה נדיר, מאפיין משותף לכלי שיט רבים בצי האפל החידתי. למרות גילו, המוביל הגולמי הגדול מאוד (VLCC) היה פעיל בהובלת מטענים מאיראן ומוונצואלה בתקופה האחרונה, והציג היסטוריה מבצעית שנויה במחלוקת.
ככל ששאלות עולות על המניעים והנסיבות סביב ההתנגשות והפעולות הבאות של ה-Ceres I, תעשיית הספנות מתבססת על בדיקה רגולטורית צפויה והשלכות אפשריות על פרוטוקולי בטיחות ימיים.
77778px;">