日曜日の早朝、マレーシア海事当局はマレーシア沖でサントメ・プリンシペ発の原油タンカー「セレス1号」の拿捕に成功した。 この船は、シンガポール東方の世界の重要な水路で、シンガポール船籍の精製品タンカー「ハフニア・ナイル」と衝突し、その後火災が発生した。
金曜朝の衝突で両船が炎に包まれた後、セレス1世はトランスポンダーを切断し、1日以上追跡できなくなった。 それにもかかわらず、マレーシア当局は不正タンカーをなんとか追跡し、最終的に午前1時20分にティオマン島沖28海里で拿捕された。 メートル。 現地時間日曜日、2隻のタグボートの支援により。 衝突に関与した両船と拘留されたセレス1号は現在精査中である。
迎撃後に実施された上空からの監視により、流出の可能性のある痕跡が明らかになり、その地域でさらなる調査と清掃活動が行われました。 衝突とその後の火災に至った正確な状況は現在も調査中であり、当局は根本原因の解明に取り組んでいる。
セレス I は 2001 年に建造された比較的老朽化した船で、めったに見られない旗を掲げて航行していましたが、これは謎めいた闇の艦隊内の多くの船に共通する特徴でした。 この超大型原油輸送船（VLCC）は、その老朽化にもかかわらず、最近ではイランやベネズエラからの貨物の輸送に積極的に活躍しており、物議を醸す運航履歴を明らかにしていた。
セレス I 号の衝突とその後の行動をめぐる動機や状況について疑問が残る中、海運業界は予想される規制当局の監視や海上安全プロトコルへの潜在的な影響に備えている。
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