תעופה מסחרית עמדה בפני השנה הקטלנית ביותר שלה מאז 2018 בעקבות הארגון הטראגי של Jeju Air Co. אסון בדרום קוריאה וההפלה האחרונה של מטוס של אזרבייג'ן איירליינס. עם 318 הרוגים על סיפון מטוסי נוסעים, השנה סימנה ניגוד מוחלט לבטיחות השיא שהושגה ב-2023.
השנה התחילה והסתיימה בתקריות מחרידות ביפן ובדרום קוריאה במהלך ניסיונות נחיתה, המדגישים את הסיכונים הכרוכים בשלבים קריטיים אלה של הטיסה. למרות הנדירות של תאונות תעופה קטלניות, תקרית גדולה אחת יכולה להפוך במהירות שנה בטוחה מבחינה סטטיסטית לשנה המסומנת בהפסדים טרגיים.
התרסקות Jeju Air, התאונה האווירית האזרחית החמורה ביותר בהיסטוריה של דרום קוריאה, הותירה את כל 181 נוסעי הבואינג 737-800 פרט לשניים. בעוד החוקרים מחברים את האירועים שהובילו להתרסקות, נותרו שאלות לגבי תפקידה של פגיעת ציפורים שדווחה, אי הרחבת הדשים ואי-פריסה של ציוד הנחיתה.
בעקבות ההתרסקות, הרשויות הקוריאניות הטילו בדיקת רישומי תחזוקה עבור 101 מטוסי 737-800 אחרים הפועלים בקרב חברות תעופה מקומיות. בינתיים, חקירות על מקליט הקול של תא הטייס ומכשיר נתוני הטיסה צפויות לספק תובנות מכריעות לגבי רצף האירועים ופעולות הצוות.
טרגדיות תעופה אחרות בשנת 2024 כללו התנגשות קטלנית בנמל התעופה האנדה בטוקיו, מקרה קטלני של סערה קשה מעל מיאנמר והתרסקות קורעת לב בנפאל שגבתה 18 חיים. סכסוכים השפיעו גם על מקרי מוות בתעופה, כאשר הפלת מטוס Azerbaijan Airlines בקזחסטן הייתה על פי הדיווחים מקרית.
בעוד שעימותים עולמיים ואירועים בלתי צפויים תרמו לעלייה במספר ההרוגים השנה, מומחים מדגישים שבטיחות התעופה השתפרה ללא הרף בטווח הארוך. לקחים שנלמדו מתקריות עבר הובילו לאמצעי בטיחות משופרים ופרוטוקולי הישרדות, שבסופו של דבר מפחיתים את ההשפעה של תאונות ומגדילים את הסבירות להישרדות הנוסעים.
במבט קדימה, למרות האתגרים של 2024, הקונצנזוס בקרב מומחי בטיחות תעופה נותר אופטימי. כפי שמציע יאן-ארווד ריכטר, יועץ בטיחות תעופה, השנה עשויה להיחשב כחריגה בהקשר הרחב יותר של שיפור בטיחות התעופה במהלך עשרות השנים.
6667px;">