Usafiri wa anga wa kibiashara ulikabiliwa na mwaka wake mbaya zaidi tangu 2018 kufuatia kampuni mbaya ya Jeju Air Co. maafa nchini Korea Kusini na kutunguliwa kwa ndege ya shirika la ndege la Azerbaijan hivi majuzi. Pamoja na vifo 318 kwenye ndege za abiria, mwaka huu ulikuwa tofauti kabisa na usalama wa kuweka rekodi uliopatikana mnamo 2023.
Mwaka ulianza na kumalizika kwa matukio ya kutisha nchini Japani na Korea Kusini wakati wa majaribio ya kutua, yakisisitiza hatari zinazohusika katika awamu hizi muhimu za kukimbia. Licha ya uchache wa ajali mbaya za anga, tukio moja kuu linaweza kubadilisha kwa haraka mwaka salama wa kitakwimu kuwa ule unaoambatana na hasara mbaya.
Ajali ya Jeju Air, ajali mbaya zaidi ya ndege ya raia kuwahi kutokea katika historia ya Korea Kusini, ilisababisha vifo vya watu wote isipokuwa wawili tu kati ya 181 waliokuwa ndani ya Boeing 737-800. Wadadisi wanapokusanya pamoja matukio kabla ya ajali, maswali yanasalia kuhusu jukumu la kuripotiwa kwa mgomo wa ndege, kushindwa kurefusha mikunjo, na kutotumwa kwa zana za kutua.
Kufuatia ajali hiyo, mamlaka ya Korea iliamuru ukaguzi wa rekodi za matengenezo kwa ndege 101 zingine 737-800 zinazofanya kazi kati ya mashirika ya ndege ya ndani. Wakati huo huo, uchunguzi katika kinasa sauti cha chumba cha marubani na kifaa cha data ya safari ya ndege unatarajiwa kutoa maarifa muhimu kuhusu mlolongo wa matukio na vitendo vya wafanyakazi.
Majanga mengine ya anga mnamo 2024 yalijumuisha ajali mbaya ya ndege katika Uwanja wa Ndege wa Haneda wa Tokyo, kisa mbaya cha msukosuko mkubwa nchini Myanmar, na ajali ya kuhuzunisha nchini Nepal na kusababisha vifo vya watu 18. Migogoro pia iliathiri vifo vya usafiri wa anga, huku kuangushwa kwa ndege ya Shirika la Ndege la Azerbaijan huko Kazakhstan kumeripotiwa kutokea kwa bahati mbaya.
Ingawa mizozo ya kimataifa na matukio yasiyotabirika yamechangia kuongezeka kwa vifo mwaka huu, wataalamu wanasisitiza kuwa usalama wa usafiri wa anga umeendelea kuboreshwa kwa muda mrefu. Mafunzo yaliyopatikana kutokana na matukio ya awali yamesababisha hatua za usalama zilizoimarishwa na itifaki za kunusurika, hatimaye kupunguza athari za ajali na kuongeza uwezekano wa kunusurika kwa abiria.
Tunatazamia, licha ya changamoto za 2024, maelewano kati ya wataalamu wa usalama wa anga yanaendelea kuwa na matumaini. Kama Jan-Arwed Richter, mshauri wa usalama wa anga, anavyopendekeza, mwaka huu unaweza kutazamwa kama muhimu katika muktadha mpana wa kuboresha usalama wa anga kwa miongo kadhaa. 6667px;">