继济州航空惨案之后，商业航空面临 2018 年以来死亡人数最多的一年。 韩国发生的灾难以及最近阿塞拜疆航空公司一架飞机被击落。 今年客机上有 318 人死亡，与 2023 年创下的安全纪录形成鲜明对比。
这一年以日本和韩国尝试着陆期间发生的悲惨事件开始和结束，凸显了飞行这些关键阶段所涉及的风险。 尽管致命的航空事故很少见，但一次重大事件就可以迅速将统计上安全的一年变成悲惨损失的一年。
济州航空失事是韩国历史上最严重的民用航空事故，波音 737-800 上的 181 名乘客中除两人外全部遇难。 当调查人员将导致坠机的事件拼凑起来时，有关鸟击事件的作用、襟翼未能展开以及起落架未展开等问题仍然存在。
坠机事件发生后，韩国当局要求当地航空公司对另外 101 架正在运营的 737-800 飞机进行维护记录检查。 与此同时，对驾驶舱录音机和飞行数据设备的调查预计将为事件的顺序和机组人员的行为提供重要的见解。
2024 年发生的其他航空悲剧包括东京羽田机场发生的致命碰撞事故、缅甸上空严重湍流造成的致命事故以及尼泊尔造成 18 人死亡的令人心碎的坠机事故。 冲突也影响了航空死亡人数，据报道，阿塞拜疆航空公司的飞机在哈萨克斯坦坠毁是意外事件。
虽然全球冲突和不可预测的事件导致今年死亡人数激增，但专家强调，从长远来看，航空安全不断改善。 从过去的事件中汲取的教训加强了安全措施和生存协议，最终减轻了事故的影响并增加了乘客生存的可能性。
展望未来，尽管2024年面临挑战，但航空安全专家的共识仍然乐观。 正如航空安全顾问 Jan-Arwed Richter 所言，在过去几十年来改善航空安全的更广泛背景下，今年可能被视为异常值。
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