יונייטד איירליינס מתמודדת עם מכה כלכלית ופגיעה פוטנציאלית לטווח הארוך למוניטין שלה, שכן שיבושים בשדה התעופה של ניוארק מביאים למפל של עיכובים בטיסה וביטולים. מתקן בקרת התעבורה האווירית בשדה התעופה הבינלאומי של ניוארק ליברטי חווה לאחרונה הפסקות תקשורת מרובות, כולל הפסקת 90 שניות ביום שישי. סוגיות אלה השפיעו באופן משמעותי על יונייטד, מכיוון שכמעט 70% מהטיסות של ניוארק מופעלות על ידי חברת התעופה מבוססת שיקגו.
ממשל טראמפ נקט בפעולה למניעת הפסקות טלקום נוספות בניוארק, שדה התעופה השני בגודלו במטרופוליטן בניו יורק. בעוד ש- Delta Air Lines ו- American Airlines יש רק חלק קטן מהתנועה בשדה התעופה, יונייטד נפגעה קשה ממחסור על חומרי הבקרת התעבורה האווירית ומגבלות המרחב האווירי מאז סוף אפריל. למעלה מ- 9,000 טיסות יונייטד, כ -26% מהרשת שלה, התעכבו וכ -2% בוטלו.
תסכול הנוסעים נמצא במגמת עלייה, כאשר חלקם נשבעים להימנע בניוארק ויונייטד בעתיד. מנכ"ל יונייטד סקוט קירבי הרגיע את לקוחות בטיחות הטיסות בניוארק ומחוצה לו, אך החששות נמשכים בקרב מטיילים. העיתוי של שיבושים אלה לא יכול היה להיות גרוע יותר עבור יונייטד, כאשר עונת הנסיעות הקיץ הרווחית מתקרבת במהירות.
במאמץ להפחית את ההשפעה, יונייטד צמצמה את הטיסות היומיות שלה בניוארק בכ -10% והציעה ויתורים בתשלום עבור לקוחות שנפגעו. קירבי הודה כי לכאוס יהיו השלכות כספיות על החברה. הנפילה צפויה להיות משמעותית, על פי המנכ"ל לשעבר אוסקר מונוז.
תעשיית התעופה כבר עומדת בפני אתגרים מירידה בביקוש הנסיעות וחוסר הוודאות הכלכלית. ה- FAA הציע קיצוץ טיסה בניוארק כדי להקל על הלחץ, מה שהניע את יונייטד להשתמש במטוסים גדולים יותר כדי לשמור על רמות הכנסות. מומחים ואנליסטים בתעשייה מבקרים את ההחלטה של יונייטד לאחד את הפעילות בניוארק ויציאה מ- JFK בשנת 2016, מהלך שנחשב קצר ראייה ובעייתי.
קירבי מודה כעת שחזרה ל- JFK תועיל עבור יונייטד. מתקיימים משא ומתן עם JetBlue Airways לשותפות, המסמנים את התחייה הפוטנציאלית של יונייטד בשדה התעופה של ניו יורק. חברת התעופה מבקשת להחזיר את דריסת הרגל שלה ב- JFK, במטרה לשפר את הפעילות ולחזק את מעמדה בנוף התעשייתי התחרותי.
6667px; ">