इस साल इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) की बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है, पहले से कहीं अधिक उपभोक्ताओं ने इन पर्यावरण-अनुकूल विकल्पों को चुना है। कॉक्स ऑटोमोटिव के आंकड़ों के मुताबिक, इस साल की दूसरी तिमाही में अमेरिका में करीब 300,000 नए बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) बेचे गए, जिसने पिछले रिकॉर्ड तोड़ दिए। यह उल्लेखनीय आंकड़ा पिछले साल की बिक्री की तुलना में 48% से अधिक की वृद्धि दर्शाता है और 2019 में बेची गई ईवी की कुल संख्या से अधिक है। ये आंकड़े केवल बीईवी के लिए हैं, प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (पीएचईवी) के लिए नहीं, जो बिजली और गैसोलीन दोनों पर चलने का लचीलापन प्रदान करते हैं।
कॉक्स ऑटोमोटिव का अनुमान है कि अमेरिका 2023 में दस लाख ईवी का आंकड़ा पार कर जाएगा, जो ईवी अपनाने में लगातार ऊपर की ओर बढ़ने का संकेत देता है। अकेले इस वर्ष की पहली छमाही में अमेरिका में 557,000 से अधिक बीईवी बेची जा चुकी हैं।
ईवी की बढ़ती लोकप्रियता में कई कारक योगदान करते हैं। कीमतों में कटौती, मॉडलों की व्यापक उपलब्धता, और सरकार और विनिर्माण निवेश में वृद्धि सभी उपभोक्ता रुचि को बढ़ा रहे हैं। इसके अलावा, मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम (आईआरए) ने बिक्री बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। इस साल की शुरुआत में पेश किया गया, IRA ईवी खरीद पर $7,500 तक का संघीय कर क्रेडिट प्रदान करता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि वाहन और उनके घटकों को कहाँ से प्राप्त और इकट्ठा किया गया है। इस साल सबसे ज्यादा बिकने वाली ईवी में टेस्ला मॉडल 3, मॉडल वाई, शेवरले बोल्ट, रिवियन आर1टी और वोक्सवैगन आईडी जैसे मॉडल शामिल हैं। 4 इस टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र हैं, जिससे उपभोक्ताओं को बिजली अपनाने के लिए प्रोत्साहन मिलेगा।
इस सकारात्मक रुझान के बावजूद, ईवी-प्रमुख बाजार की ओर यात्रा में समय लगेगा। अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन का अनुमान है कि अधिकांश नई कारों की खरीद में ईवी को शामिल करने में कई दशक लगेंगे। उच्च तेल की कीमतों वाले परिदृश्यों में भी, ईवी अपनाने की दर 30% से कम रहने की उम्मीद है। यह पूर्वानुमान उपभोक्ता मूल्य संवेदनशीलता और विस्तारित चार्जिंग बुनियादी ढांचे की आवश्यकता जैसे कारकों के कारण है।
ईवी को व्यापक रूप से अपनाने में कीमत एक महत्वपूर्ण बाधा बनी हुई है। जबकि टेस्ला और फोर्ड जैसे वाहन निर्माताओं ने कीमतें कम कर दी हैं, ईवी अभी भी पारंपरिक गैसोलीन वाहनों की तुलना में प्रीमियम हैं। केली ब्लू बुक के अनुसार, जुलाई में एक इलेक्ट्रिक वाहन की औसत कीमत $53,469 थी, जबकि सभी वाहनों की औसत कीमत $48,334 थी।
चार्जिंग बुनियादी ढांचे की उपलब्धता पर भी चिंताएं बनी हुई हैं। हालाँकि चार्जिंग स्टेशनों की संख्या में वृद्धि हुई है, फिर भी वे बड़े पैमाने पर ईवी अपनाने का समर्थन करने के लिए अपर्याप्त हैं। इस वर्ष की पहली तिमाही तक, लगभग 134,000 चार्जिंग स्टेशन और 3 थे। अमेरिकी सड़कों पर 34 मिलियन ईवी। अनुशंसित चार्जर-टू-कार अनुपात 7:1 को पूरा करने के लिए, अमेरिका को अपने चार्जिंग बुनियादी ढांचे को वर्तमान संख्या से ढाई गुना तक बढ़ाना होगा। इसके अलावा, चार्जिंग बुनियादी ढांचे में भौगोलिक असमानताएं बनी हुई हैं, सभी चार्जिंग स्टेशनों में से लगभग 30% कैलिफोर्निया में स्थित हैं।
ईवी बिक्री की निरंतर वृद्धि का समर्थन करने के लिए, चार्जिंग बुनियादी ढांचे में निवेश करना और राज्य और राष्ट्रीय प्रोत्साहन लागू करना महत्वपूर्ण है। कैलिफ़ोर्निया ने, विशेष रूप से, 2035 तक नई गैस-चालित कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने का लक्ष्य निर्धारित करके ईवी अपनाने में अग्रणी भूमिका निभाई है। अन्य राज्य भी कैलिफ़ोर्निया का अनुसरण करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। एक मजबूत चार्जिंग बुनियादी ढांचे को सुनिश्चित करके और सहायक नीतियों को लागू करके, व्यापक ईवी अपनाने में बदलाव को तेज किया जा सकता है।