Mauzo ya magari ya umeme (EV) yameongezeka kwa kiasi kikubwa mwaka huu, huku watumiaji wengi wakichagua chaguo hizi zinazohifadhi mazingira kuliko hapo awali. Kulingana na data kutoka Cox Automotive, robo ya pili ya mwaka huu ilishuhudia karibu magari 300,000 yanayotumia betri-umeme (BEVs) yakiuzwa Marekani, na kuvunja rekodi za awali. Idadi hii ya ajabu inawakilisha ukuaji wa zaidi ya 48% ikilinganishwa na mauzo ya mwaka jana na kuzidi jumla ya idadi ya EVs zilizouzwa katika 2019. Takwimu hizi hutumika kwa BEV pekee, si magari mseto ya umeme (PHEVs), ambayo hutoa urahisi wa kufanya kazi kwenye umeme na petroli.
Cox Automotive inatabiri kuwa Marekani itapita alama ya EV milioni moja mwaka wa 2023, ikionyesha mwelekeo thabiti wa kupitishwa kwa EV. Tayari, zaidi ya BEV 557,000 zimeuzwa nchini Marekani katika nusu ya kwanza ya mwaka huu pekee.
Mambo kadhaa huchangia kuongezeka kwa umaarufu wa EVs. Kupunguzwa kwa bei, upatikanaji mpana wa miundo, na ongezeko la uwekezaji wa serikali na viwanda vyote vinachochea maslahi ya watumiaji. Aidha, Sheria ya Kupunguza Mfumuko wa Bei (IRA) imekuwa na mchango mkubwa katika kukuza mauzo. Ilianzishwa mapema mwaka huu, IRA inatoa mikopo ya kodi ya shirikisho ya hadi $7,500 kwa ununuzi wa EV, kulingana na mahali magari na vijenzi vyake vinatolewa na kukusanywa. Miongoni mwa EV zilizouzwa zaidi mwaka huu, miundo kama vile Tesla Model 3, Model Y, Chevrolet Bolt, Rivian R1T, na Volkswagen ID. 4 wanastahiki mkopo huu wa kodi, na hivyo kuwapa motisha zaidi watumiaji kutumia umeme.
Licha ya mwelekeo huu mzuri, safari ya kuelekea soko kubwa la EV itachukua muda. Utawala wa Taarifa za Nishati wa Marekani unakadiria kuwa itachukua miongo kadhaa kwa EVs kujumuisha ununuzi mwingi wa magari mapya. Hata chini ya hali na bei ya juu ya mafuta, kupitishwa kwa EV kunatarajiwa kubaki chini ya 30%. Utabiri huu unachangiwa na mambo kama vile unyeti wa bei ya watumiaji na hitaji la kupanuliwa kwa miundombinu ya utozaji.
Bei inasalia kuwa kizuizi kikubwa kwa utumiaji wa EV ulioenea. Ingawa watengenezaji magari kama Tesla na Ford wamepunguza bei, EVs bado zina malipo ikilinganishwa na magari ya jadi ya petroli. Bei ya wastani ya gari la umeme mnamo Julai ilikuwa $53,469, ambapo bei ya wastani kwa magari yote ilikuwa $48,334, kulingana na Kelley Blue Book.
Wasiwasi juu ya upatikanaji wa miundombinu ya malipo pia unaendelea. Ingawa idadi ya vituo vya kuchaji imeongezeka, bado havitoshi kuunga mkono upitishaji wa EV kwa wingi. Kufikia robo ya kwanza ya mwaka huu, kulikuwa na takriban vituo 134,000 vya kuchajia na 3. EV milioni 34 kwenye barabara za Marekani. Ili kufikia uwiano unaopendekezwa wa chaja kwa gari wa 7:1, ni lazima Marekani iongeze miundombinu yake ya kuchaji kwa mara mbili na nusu ya nambari ya sasa. Zaidi ya hayo, tofauti za kijiografia katika miundombinu ya utozaji zinaendelea, na karibu 30% ya vituo vyote vya kuchaji vilivyoko California.
Ili kusaidia ukuaji unaoendelea wa mauzo ya EV, ni muhimu kuwekeza katika malipo ya miundombinu na kutekeleza motisha za serikali na kitaifa. California, haswa, imechukua jukumu kuu katika kupitishwa kwa EV kwa kuweka malengo ya kupiga marufuku uuzaji wa magari mapya yanayotumia gesi kufikia 2035. Majimbo mengine pia yamejitolea kufuata uongozi wa California. Kwa kuhakikisha kuwa kuna miundombinu thabiti ya kutoza na kutekeleza sera za usaidizi, mpito hadi upitishwaji mkubwa wa EV unaweza kuharakishwa.