ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพิ่มขึ้นอย่างมากในปีนี้ โดยมีผู้บริโภคจำนวนมากขึ้นที่เลือกใช้ตัวเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเหล่านี้มากกว่าที่เคยเป็นมา จากข้อมูลของ Cox Automotive ระบุว่าในไตรมาสที่สองของปีนี้ มีการขายรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) ใหม่เกือบ 300,000 คันในสหรัฐอเมริกา ซึ่งทำลายสถิติก่อนหน้านี้ ตัวเลขที่น่าทึ่งนี้แสดงถึงการเติบโตกว่า 48% เมื่อเทียบกับยอดขายของปีที่แล้ว และเกินกว่าจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายทั้งหมดในปี 2019 ตัวเลขเหล่านี้นับเฉพาะ BEV เท่านั้น ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ซึ่งให้ความยืดหยุ่นในการทำงานทั้งไฟฟ้าและน้ำมัน
Cox Automotive คาดการณ์ว่าสหรัฐจะมีรถยนต์ไฟฟ้าเกินหนึ่งล้านคันในปี 2566 ซึ่งบ่งชี้ถึงทิศทางที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องในการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ มีการขาย BEV มากกว่า 557,000 คันในสหรัฐอเมริกาในช่วงครึ่งแรกของปีนี้เพียงปีเดียว
มีหลายปัจจัยที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น การลดราคา รุ่นต่างๆ ที่มีให้เลือกมากขึ้น และการลงทุนของรัฐบาลและภาคการผลิตที่เพิ่มขึ้น ล้วนเป็นแรงผลักดันความสนใจของผู้บริโภค นอกจากนี้ Inflation Reduction Act (IRA) ยังมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นยอดขาย เปิดตัวเมื่อต้นปีนี้ IRA เสนอเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางสูงถึง $ 7,500 สำหรับการซื้อ EV ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาและประกอบยานพาหนะและส่วนประกอบ ในบรรดารถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในปีนี้ รุ่นต่างๆ เช่น Tesla Model 3, Model Y, Chevrolet Bolt, Rivian R1T และ Volkswagen ID 4 มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีนี้ ซึ่งเป็นการจูงใจผู้บริโภคให้หันมาใช้ไฟฟ้ามากขึ้น
แม้ว่าจะมีแนวโน้มในเชิงบวกนี้ แต่การเดินทางสู่ตลาดที่ครองตลาด EV นั้นต้องใช้เวลา สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐคาดการณ์ว่า EV จะใช้เวลาหลายสิบปีในการประกอบรถยนต์ใหม่เป็นส่วนใหญ่ แม้จะอยู่ในสถานการณ์ที่ราคาน้ำมันสูง แต่คาดว่าการใช้รถยนต์ไฟฟ้าจะยังคงต่ำกว่า 30% การคาดการณ์นี้มีสาเหตุมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ความอ่อนไหวต่อราคาของผู้บริโภค และความจำเป็นในการขยายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ
ราคายังคงเป็นอุปสรรคสำคัญในการนำ EV มาใช้อย่างแพร่หลาย ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์อย่างเทสลาและฟอร์ดลดราคาลง แต่รถยนต์ไฟฟ้ายังคงมีราคาระดับพรีเมียมเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันแบบดั้งเดิม ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 53,469 ดอลลาร์ ในขณะที่ราคาเฉลี่ยของยานพาหนะทั้งหมดอยู่ที่ 48,334 ดอลลาร์ ตามข้อมูลของ Kelley Blue Book
ความกังวลเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยังคงมีอยู่ แม้ว่าจำนวนสถานีชาร์จจะเพิ่มขึ้น แต่ก็ยังไม่เพียงพอต่อการรองรับการใช้งาน EV จำนวนมาก ณ ไตรมาสแรกของปีนี้ มีสถานีชาร์จประมาณ 134,000 แห่ง และ 3. 34 ล้าน EVs บนถนนในสหรัฐฯ เพื่อให้เป็นไปตามอัตราส่วนที่ชาร์จต่อรถยนต์ที่แนะนำคือ 7:1 สหรัฐอเมริกาต้องเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเป็นสองเท่าครึ่งของจำนวนปัจจุบัน นอกจากนี้ ความแตกต่างทางภูมิศาสตร์ในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยังคงมีอยู่ โดยเกือบ 30% ของสถานีชาร์จทั้งหมดตั้งอยู่ในแคลิฟอร์เนีย
เพื่อสนับสนุนการเติบโตอย่างต่อเนื่องของยอดขาย EV การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและใช้แรงจูงใจจากรัฐและระดับชาติเป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแคลิฟอร์เนียมีบทบาทนำในการนำ EV มาใช้โดยตั้งเป้าหมายที่จะห้ามการขายรถยนต์ที่ใช้พลังงานก๊าซใหม่ภายในปี 2578 รัฐอื่นๆ ก็มุ่งมั่นที่จะทำตามผู้นำของรัฐแคลิฟอร์เนียเช่นกัน ด้วยการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่แข็งแกร่งและการดำเนินนโยบายสนับสนุน การเปลี่ยนไปสู่การนำ EV มาใช้อย่างแพร่หลายสามารถเร่งความเร็วได้