Цього року продажі електромобілів (EV) значно зросли, і більше споживачів обирають ці екологічні варіанти, ніж будь-коли раніше. Згідно з даними Cox Automotive, у другому кварталі цього року в США було продано близько 300 000 нових електромобілів з акумулятором (BEV), що побило попередні рекорди. Ця вражаюча цифра означає зростання на понад 48% порівняно з минулорічними продажами та перевищує загальну кількість електромобілів, проданих у 2019 році. Ці цифри враховують лише BEV, а не гібридні електромобілі (PHEV), які пропонують гнучкість роботи як на електриці, так і на бензині.
Cox Automotive прогнозує, що США перевищать позначку в один мільйон електромобілів у 2023 році, що вказує на стійку висхідну траєкторію впровадження електромобілів. Тільки в першій половині цього року в США було продано понад 557 000 BEV.
Кілька факторів сприяють зростанню популярності електромобілів. Зниження цін, ширша доступність моделей, а також збільшення державних і виробничих інвестицій — усе це стимулює інтерес споживачів. Крім того, значну роль у збільшенні продажів відіграв Закон про зниження інфляції (IRA). Запроваджений на початку цього року, IRA пропонує федеральні податкові пільги до 7500 доларів США на купівлю електромобілів, залежно від того, де транспортні засоби та їхні компоненти були придбані та зібрані. Серед найбільш продаваних електромобілів цього року такі моделі, як Tesla Model 3, Model Y, Chevrolet Bolt, Rivian R1T і Volkswagen ID. 4 мають право на цей податковий кредит, що додатково стимулює споживачів переходити на електрику.
Попри цю позитивну тенденцію, шлях до домінуючого ринку електромобілів займе час. Управління енергетичної інформації США прогнозує, що знадобиться кілька десятиліть, щоб електромобілі складали більшість купівель нових автомобілів. Навіть за сценаріїв із високими цінами на нафту очікується, що впровадження електромобілів залишатиметься нижче 30%. Цей прогноз пояснюється такими факторами, як чутливість споживчих цін і потреба в розширеній інфраструктурі зарядки.
Ціна залишається значною перешкодою для широкого впровадження електромобілів. Незважаючи на те, що автовиробники, такі як Tesla та Ford, знизили ціни, електромобілі все ще мають преміум-клас у порівнянні з традиційними бензиновими транспортними засобами. Середня ціна електромобіля в липні становила 53 469 доларів, тоді як середня ціна всіх транспортних засобів становила 48 334 долари, згідно з Kelley Blue Book.
Занепокоєння щодо доступності зарядної інфраструктури також залишаються. Хоча кількість зарядних станцій зросла, їх все ще недостатньо для підтримки масового впровадження електромобілів. Станом на перший квартал цього року було приблизно 134 000 зарядних станцій і 3. 34 мільйони електромобілів на дорогах США. Щоб відповідати рекомендованому співвідношенню кількості зарядних пристроїв до кількості автомобілів 7:1, США повинні збільшити свою зарядну інфраструктуру в два з половиною рази порівняно з поточною цифрою. Крім того, зберігаються географічні розбіжності в зарядній інфраструктурі: майже 30% усіх зарядних станцій знаходяться в Каліфорнії.
Щоб підтримувати подальше зростання продажів електромобілів, надзвичайно важливо інвестувати в інфраструктуру зарядних станцій і запроваджувати державні та національні стимули. Каліфорнія, зокрема, взяла на себе провідну роль у прийнятті електромобілів, встановивши цілі щодо заборони продажу нових автомобілів, що працюють на газу, до 2035 року. Інші штати також взяли на себе зобов’язання наслідувати приклад Каліфорнії. Забезпечивши надійну зарядну інфраструктуру та впровадивши відповідну політику, можна прискорити перехід до широкого впровадження електромобілів.