आयरिश डिस्काउंट एयरलाइन, रयानएयर ने उन एयरलाइनों से कोई भी अतिरिक्त बोइंग 737 मैक्स डिलीवरी प्राप्त करने की इच्छा की घोषणा की है जो अब उन्हें नहीं चाहते हैं। यह कदम संकटग्रस्त अमेरिकी विमान निर्माता को सहायता प्रदान करता है, जो इस महीने की शुरुआत में मध्य-वायु पैनल विस्फोट के बाद गुणवत्ता के मुद्दों के लिए आलोचना का सामना कर रहा है।
कम लागत वाले वाहक ने कहा कि अगर असंतुष्ट ग्राहक विस्तारित संस्करण के ऑर्डर को स्थगित या रद्द कर देते हैं, तो वह ख़ुशी से बोइंग 737 मैक्स 10 जेट को 2026 में अपने बेड़े में शामिल कर लेगा, जो कि निर्धारित समय से एक साल पहले है। रयानएयर के मुख्य वित्तीय अधिकारी, नील सोराहन ने विमानों के प्रति अपना उत्साह व्यक्त करते हुए कहा कि अगर वे सही कीमत पर उपलब्ध होंगे तो एयरलाइन ख़ुशी से और अधिक विमान स्वीकार करेगी।
बोइंग के प्रमुख यूरोपीय ग्राहकों में से एक की ओर से यह प्रस्ताव बोइंग के मुख्य कार्यकारी अधिकारी डेव कैलहौन के लिए एक महत्वपूर्ण समय पर आया है, क्योंकि हाल ही में एक दरवाजे के अलग होने की घटना के बाद कंपनी को विनिर्माण गुणवत्ता के संबंध में गहन जांच का सामना करना पड़ रहा है। एक अन्य प्रमुख ग्राहक यूनाइटेड एयरलाइंस ने हाल ही में कई देरी के कारण मैक्स 10 को अपनी आंतरिक योजनाओं से हटा दिया है। ब्लूमबर्ग ने यह भी बताया है कि यूनाइटेड बोइंग के साथ अपने समझौते को समाप्त करने के तरीके तलाश रहा है।
रयानएयर की टिप्पणी न केवल अन्य एयरलाइनों के साथ बोइंग की बातचीत को समर्थन देती है, बल्कि संभावित रूप से यूरोप के कम लागत वाले नेता को किसी भी उपलब्ध डिलीवरी स्लॉट तक पहुंच बढ़ाने के लिए तैयार करती है।
रयानएयर के सीईओ, माइकल ओ'लेरी, जो एक चतुर वार्ताकार के रूप में जाने जाते हैं, इन अतिरिक्त विमानों का उपयोग एयरलाइन की महत्वाकांक्षी विस्तार योजनाओं के लिए कर सकते हैं, खासकर तंग विमान आपूर्ति की अवधि के दौरान। ओ'लेरी ने पहले डिलीवरी में देरी के लिए बोइंग की कड़ी आलोचना की है, लेकिन नवीनतम घोषणा रुख में संभावित बदलाव का संकेत देती है।
विश्लेषकों का सुझाव है कि एक ग्राहक के रूप में रयानएयर की महत्वपूर्ण स्थिति बोइंग के साथ इन चर्चाओं में एयरलाइन को लाभ दे सकती है। हालाँकि, जिस कीमत पर रयानएयर अतिरिक्त मैक्स 10 का अधिग्रहण करने को तैयार है, वह यह भी निर्धारित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक होगा कि एयरलाइन सौदे के साथ आगे बढ़ती है या नहीं।
इस खबर के बाद बोइंग के शेयरों में थोड़ी गिरावट देखी गई, जबकि डबलिन में रयानएयर के शेयर में बढ़ोतरी देखी गई।
सीएफओ सोरहान ने कैलहौन और उनकी टीम पर भरोसा जताते हुए खुलासा किया कि बोइंग की विनिर्माण सुविधा का दौरा करने के बाद उन्होंने पहले ही गुणवत्ता में सुधार देखा है। रयानएयर को अभी भी गर्मियों के पीक सीज़न से पहले बोइंग 737 मैक्स विमानों में से 50 प्राप्त होने की उम्मीद है, जो मूल रूप से योजना से सात विमान कम है लेकिन अलास्का एयरलाइंस की घटना से पहले की उनकी अपेक्षाओं से अपरिवर्तित है।
यूनाइटेड के सीईओ, स्कॉट किर्बी, जिन्होंने पिछले सप्ताह बोइंग के प्रति निराशा व्यक्त की थी, के जवाब में, माइकल ओ'लेरी ने किर्बी की टिप्पणियों को "अनुपयोगी और मूर्खतापूर्ण" बताया। यूनाइटेड ने ओ'लेरी के बयान पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
ओ'लेरी ने कहा कि अगर अन्य एयरलाइंस इस मॉडल को अपनी विकास योजनाओं से हटाने का फैसला करती हैं तो "उग्र विमानन पट्टेदारों" की एक श्रृंखला मैक्स 10 पर कब्ज़ा करने के लिए उत्सुक होगी। हालाँकि, यदि ये विमान उपलब्ध हो जाते हैं, तो रयानएयर इन विमानों को जब्त करने की कतार में पहला होगा।