Ryanair, irlandzka tania linia lotnicza, ogłosiła chęć nabycia dodatkowych samolotów Boeing 737 Max od linii lotniczych, które już ich nie chcą. Posunięcie to stanowi wsparcie dla znajdującego się w trudnej sytuacji amerykańskiego producenta samolotów, który spotyka się z krytyką ze względu na problemy z jakością po wybuchu panelu w powietrzu na początku tego miesiąca.
Tani przewoźnik oświadczył, że chętnie doda do swojej floty Boeingi 737 Max 10 w 2026 roku, czyli o rok wcześniej niż pierwotnie planowano, w przypadku gdyby niezadowoleni klienci odroczyli lub anulowali zamówienia na wersję rozszerzoną. Dyrektor finansowy Ryanaira, Neil Sorahan, wyraził swój entuzjazm dla samolotu, stwierdzając, że linia lotnicza chętnie przyjmie więcej, jeśli będą dostępne po odpowiedniej cenie.
Zaangażowanie jednego z głównych europejskich klientów Boeinga następuje w kluczowym momencie dla dyrektora generalnego Boeinga, Dave’a Calhouna, ponieważ firma staje w obliczu intensywnej kontroli dotyczącej jakości produkcji po niedawnym incydencie związanym z odłączeniem drzwi United Airlines, kolejny duży klient, niedawno wycofało Max 10 ze swoich wewnętrznych planów z powodu licznych opóźnień. Bloomberg poinformował również, że United bada sposoby rozwiązania umowy z Boeingiem.
Uwagi Ryanaira nie tylko stanowią wsparcie dla negocjacji Boeinga z innymi liniami lotniczymi, ale także potencjalnie zapewniają europejskiemu liderowi tanich linii lotniczych lepszy dostęp do wszelkich dostępnych terminów dostaw, jakie mogą się pojawić.
Dyrektor generalny Ryanaira, Michael O'Leary, znany ze sprytnego negocjatora, mógłby wykorzystać te dodatkowe samoloty w ambitnych planach ekspansji linii lotniczej, szczególnie w okresie ograniczonych dostaw samolotów. O'Leary już wcześniej ostro krytykował Boeinga za opóźnienia w dostawach, ale najnowsze oświadczenie wskazuje na potencjalną zmianę stanowiska.
Analitycy sugerują, że znaczący status Ryanaira jako klienta może zapewnić tej linii lotniczej przewagę w rozmowach z Boeingiem. Jednak cena, po której Ryanair jest skłonny nabyć dodatkowe Max 10, będzie również kluczowym czynnikiem decydującym o kontynuacji umowy.
Po tych wiadomościach akcje Boeinga nieznacznie spadły, natomiast w Dublinie akcje Ryanaira odnotowały wzrost.
CFO Sorahan ujawnił, że po wizycie w zakładzie produkcyjnym Boeinga zauważył już poprawę jakości, wyrażając zaufanie do Calhouna i jego zespołu. Ryanair w dalszym ciągu spodziewa się otrzymać 50 samolotów Boeing 737 Max przed szczytem sezonu letniego, czyli o siedem samolotów mniej niż pierwotnie planowano, ale bez zmian w stosunku do oczekiwań sprzed incydentu Alaska Airlines.
W odpowiedzi dyrektorowi generalnemu United, Scottowi Kirby’emu, który w zeszłym tygodniu wyraził frustrację związaną z Boeingiem, Michael O'Leary określił komentarze Kirby’ego jako „nieprzydatne i głupie”. „ United odmówił komentarza w sprawie oświadczenia O’Leary’ego.
O'Leary dodał, że grupa „żarłocznych leasingodawców branży lotniczej” chętnie przejmie Max 10, jeśli inne linie lotnicze zdecydują się wyrzucić ten model ze swoich planów rozwoju. Ryanair byłby jednak pierwszym w kolejce do przejęcia tych samolotów, jeśli staną się dostępne.