कनाडाई ऑटोमेकर्स ने 2035 तक सरकार के ईवी लक्ष्य पर संदेह व्यक्त किया

19-06-2024
PixelVortex
कनाडाई ऑटोमेकर्स ने 2035 तक सरकार के ईवी लक्ष्य पर संदेह व्यक्त किया
एक टोयोटा मोटर कार्पोरेशन टोयोटा सिटी, आइची प्रीफेक्चर, जापान में कंपनी के शोरूम में प्रदर्शन पर bZ4X बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV)
Fred Mery/Bloomberg
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कनाडा में प्रमुख वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों की उपभोक्ता मांग पर चिंताओं का हवाला देते हुए 2035 तक नए गैसोलीन चालित वाहनों को चरणबद्ध तरीके से बंद करने के सरकार के लक्ष्य की व्यवहार्यता के बारे में संशय में हैं। जबकि टोयोटा और होंडा के अधिकारी स्वीकार करते हैं कि यदि कुछ शर्तें पूरी होती हैं, जैसे कि सामर्थ्य, रेंज और चार्जिंग बुनियादी ढांचे, तो उपभोक्ता ईवी में बदलाव कर सकते हैं, उनका मानना ​​​​है कि वर्तमान में इन पहलुओं की कमी है।

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आंकड़े बताते हैं कि 2023 में कनाडा में नए वाहन पंजीकरण में ईवी का हिस्सा केवल 11% था। ब्लूमबर्गएनईएफ ने देश में ईवी बिक्री के लिए अपने अनुमानों को संशोधित किया है, यह अनुमान लगाते हुए कि 2035 तक, वे नए यात्री वाहन बिक्री का लगभग 70% हिस्सा होंगे। ईवी अपनाने को बढ़ावा देने के लिए सरकारी प्रोत्साहनों के बावजूद, जिसमें शून्य-उत्सर्जन वाहन खरीदारों के लिए C$5,000 तक शामिल है, कई संभावित ग्राहक झिझक रहे हैं।

ठंडे तापमान में कम बैटरी रेंज, कनाडा के प्रमुख शहरों के बीच लंबी दूरी के कारण रेंज की चिंता और व्यापक चार्जिंग बुनियादी ढांचे की आवश्यकता जैसी चुनौतियाँ व्यापक ईवी अपनाने में बाधाएँ पैदा करती हैं। जबकि सरकार का लक्ष्य 2029 तक 84,500 चार्जर और 45 हाइड्रोजन स्टेशन रखने का है, विशेषज्ञों का अनुमान है कि 2035 तक लगभग 200,000 सार्वजनिक चार्जर की आवश्यकता होगी।

ऑटो उद्योग के हितधारकों ने अमेरिका में देखे गए कम आक्रामक उत्सर्जन लक्ष्यों के साथ घनिष्ठ तालमेल का आह्वान किया है, जहां 2032 तक 50% से अधिक नए वाहन की बिक्री इलेक्ट्रिक होने का अनुमान है। हालाँकि, प्रधान मंत्री जस्टिन ट्रूडो की सरकार अपने महत्वाकांक्षी शून्य-उत्सर्जन वाहन लक्ष्यों के लिए प्रतिबद्ध है।

चिंताओं के बावजूद, होंडा कनाडा ने बदलती बाज़ार मांगों को पूरा करने के लिए कनाडा में ईवी विनिर्माण में महत्वपूर्ण निवेश करने की योजना बनाई है। कंपनी का लक्ष्य कच्चे माल के लिए स्थानीय आपूर्ति श्रृंखलाओं का लाभ उठाकर बैटरी और विनिर्माण लागत को कम करना है। दूसरी ओर, टोयोटा इस समय कनाडा में ईवी के निर्माण को लेकर सतर्क है और वर्तमान में हाइब्रिड वाहनों में बदलाव पर ध्यान केंद्रित कर रही है।

जैसे-जैसे उद्योग इलेक्ट्रिक गतिशीलता में परिवर्तन की चुनौतियों का सामना कर रहा है, वाहन निर्माता और नीति निर्माता ऐसे भविष्य की दिशा में काम करना जारी रखेंगे जहां इलेक्ट्रिक वाहन उत्सर्जन को कम करने और जलवायु परिवर्तन से निपटने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।

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